כשנה לאחר שעבר מתיחת פנים, אסטון מרטין מציגה גרסה חדשה לרכב הפנאי הגדול DBX. הדגם הוצג לראשונה ב-2020 כמתחרה ללמבורגיני אורוס ופרארי פורוסנגווה (שנחשף מאוחר יותר), וכעת מקבל גרסה ספורטיבית ומחודדת יותר בשם S.
השינוי הבולט ביותר נעשה מתחת למכסה המנוע. עדיין יש כאן את תחנת הכוח המוערכת שמקורה במרצדס-AMG, עם מבנה V8, נפח של 4 ליטרים וסיוע של צמד מגדשי טורבו. עם זאת, אותם מגדשי טורבו הוגדלו כדי להוסיף 20 כ"ס להספק המופרך גם כך, וכעת ה-DBX מציע 727 כ"ס. באסטון מרטין גאים לומר שהנתון הנ"ל מחזיר לו את התואר "ה-SUV בעל מנוע בעירה פנימית החזק ביותר בעולם", מכיוון שלפרארי פורוסנגווה יש 725 סוסים בלבד.
תיבת ההילוכים בעלת 9 יחסי ההעברה וההנעה הכפולה עם דיפרנציאל מוגבל החלקה נותרו ללא שינוי, וכך גם נתון הזינוק 0-100 קמ"ש שאורך 3.3 שניות בלבד, והמהירות המרבית שמגיעה ל-310 קמ"ש. עם זאת, הזינוק מ-0 ל-200 קמ"ש התקצר ב-0.3 השניה, ובגרסה זו אורך 11.2 שניות – נתון מרשים לכל הדעות עבור רכב פנאי כבד.
כדי להפוך את ה-DBX לקצת פחות כבד, תוכלו להוסיף "חבילת הפחתת משקל" הכוללת גג העשוי קרבון שמסיר 18 ק"ג, וחישוקי 23" המפחיתים 19 ק"ג נוספים. אך בעוד אלו דורשים תוספת תשלום, שאר הרשימה מגיעה כסטנדרט: כיול ספורטיבי יותר למערכות המתלים, ההיגוי והבלימה, עזרים אווירודינמיים שמגדילים את כוח ההצמדה, מושבים קדמיים ספורטיביים עם מסגרת קרבון ופריטי עיצוב ייחודיים בחוץ ובפנים שמדגישים כי זה לא סתם DBX.
