יבואנית לקסוס משיקה את הדור החדש של ES – מכונית הסלון שמתחרה בסדרה 5 של ב.מ.וו, אאודי A6 ומרצדס E קלאס. מדובר בדור השמיני בשושלת, שהוצג בעולם כבר לפני כשנה וחצי. ביחס לקודמו הוא גדול משמעותית, מתקדם ומאובזר יותר, ומציע לראשונה גם הנעה חשמלית מלאה לצד ההיברידית. תג המחיר נמוך מהמתחרים, ומתחיל ב-355 אלף שקלים.
מידות
הפלטפורמה נותרה זהה לדור הקודם, GA-K, אך בלקסוס אומרים כי היא עברה שיפורים ניכרים ומשמעותיים – שהשפיעו גם על המידות. האורך צמח בלא פחות מ-16.5 ס"מ ועומד כעת על 514 ס"מ, הרוחב מתייצב על 192 ס"מ (+5.5), ובסיס הגלגלים מתפרס על פני 295 ס"מ – תוספת של 8 ס"מ. בגרסה החשמלית, הגובה מתנשא ל-156 ס"מ (+11.5), נפח תא המטען עומד על 517 ליטר והמשקל העצמי 2,225 ק"ג. הגרסה ההיברידית נמוכה ב-0.5 ס"מ (155.5), מציעה תא מטען צנום יותר עם 493 ליטר ושוקלת 2,310 ק"ג.
הנעה
כאמור, לקסוס ES מציעה מנועים היברידיים או חשמליים, ולארץ מגיעה גרסה אחת מכל סוג. לגרסה ההיברידית יש מנוע בנזין אטמוספרי בנפח 2.5 ליטר המפיק 143 כ"ס ו-23.1 קג"מ. לצידו יש מנוע חשמלי עם 204 כ"ס ו-27.5 קג"מ, וההספק המשולב עומד על 196 כ"ס. הכוח עובר דרך תיבה רציפה אל הגלגלים הקדמיים, ומספק ביצועים של 8 שניות בתאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש, 195 קמ"ש מרביים וצריכת דלק מוצהרת שעומדת על 20.8 ק"מ לליטר.
הגרסה החשמלית מציעה גם היא הנעה קדמית, אך מעט חזקה יותר – עם 227 כ"ס ו-27.4 קג"מ. סוללת ה-NCM בקיבולת של 72 קוט"ש (נטו, 77 ברוטו), ותומכת בטעינת AC בהספק של 22 קו"ט ובטעינת DC מהירה עד 150 קו"ט. הזינוק מעמידה למאה קמ"ש זהה עם 8 שניות, המהירות המרבית מוגבלת ל-160 קמ"ש, וטווח הנסיעה נע בין 525-581 ק"מ בהתאם לרמת הגימור.
אבזור
לקסוס ES תימכר בשלוש רמות גימור. גרסת הכניסה "האדורי" (Hadori) מציעה חישוקי 19", תאורת לד מלאה, לוח מחוונים בגודל 12.3", מערכת מולטימדיה עם מסך 14", חיבור לאנדרואיד אוטו (חוטי) ואפל קארפליי (אלחוטי), אפליקציה לשליטה מרחוק, זיהוי פקודות קוליות בעברית, 10 רמקולים, משטח טעינה אלחוטית, שטיפה לפנסים הקדמיים, מפתח חכם, תאורת אווירה, בקרת אקלים מפוצלת עם פתחי מיזוג לאחור וטיהור אוויר, מנופי העברת הילוכים מההגה, מושבים קדמיים עם כיוון חשמלי, חימום ואוורור, כיוון חשמלי וחימום להגה, מושב נהג עם זכרונות וגישה נוחה, בורר מצבי נהיגה, ריפוד עור טבעוני, בלם יד חשמלי, מצלמת רוורס, שמשה קדמית אקוסטית, גג פנורמי נפתח ודלת תא מטען חשמלית.
רמת הגימור טאקומי (Takumi) מוסיפה מערכת שמע מבית מארק לוינסון עם 17 רמקולים, תצוגה עילית, מצלמות 360 מעלות, מראה מרכזית מבוססת מצלמה, חלונות צד אקוסטיים וחניה אוטונומית. בגרסה החשמלית רמת גימור זו נקראת "טאקומי פלוס", ובה יש גם תאורת מטריקס-לד בחזית, סגירה רכה לדלתות, ריפוד עור מלא, מושבים קדמיים משודרגים עם זכרונות גם לנוסע ומושב נהג עם הארכה חשמלית לבסיס, מתלים אדפטיביים, וילונות ידניים בחלונות הצד האחוריים ודיפוני במבוק בדלתות.
רמת הגימור הבכירה "קיוואמי" (Kiwami) כוללת בנוסף חישוקי 21", משטח טעינה נוסף (סה״כ 2), מושבים אחוריים עם חימום, אוורור ועיסוי, מושב אחורי-ימני "בוס" עם הדום לרגליים ואפשרות לקיפול מושב הנוסע הקדמי, בקרת אקלים מפוצלת ל-3, וילון חשמלי לשמשה האחורית, ודלת תא מטען עם פתיחה ללא מגע.
בתחום הבטיחות, כל רמות הגימור מציעות 9 כריות אוויר, בלימה אוטונומית עם תמיכה בחציית צומת, תיקון סטייה מנתיב ושמירה על מרכזו, בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור שטחים מתים אקטיבי עם התרעה על תנועה חוצה מאחור ובלימה, התרעה על רכב חולף בעת פתיחת דלת, אורות גבוהים אוטומטיים, זיהוי תמרורים והתרעה על עייפות הנהג. ה-ES עדיין לא עברה מבחן ריסוק.
מחירי לקסוס ES:
- היברידית האדורי – 354,990₪
- היברידית טאקומי – 374,990₪
- חשמלית האדורי – 379,990₪
- חשמלית טאקומי פלוס – 399,990₪
- חשמלית קיוואמי – 429,990₪
