מותג היוקרה האיטלקי מזראטי מכריז על מתיחת פנים לשלושה דגמים במקביל: רכב הפנאי הבינוני גרקאלה שמתחרה בפורשה מקאן ומרצדס GLC, וצמד מכוניות הספורט – גראן טוריסמו הסגורה וגראן קבריו בעלת הגג הנפתח. גרקאלה וגראן טוריסמו נחשפו לפני כארבע שנים, וגראן קבריו הצטרפה לפני כשנתיים. כעת, כולם מקבלים עיצוב מעודכן ושיפור ליחידות ההנעה.
חיצונית, בכל הדגמים יש עיצוב חדש לפגוש הקדמי ולחישוקי הגלגלים, מראה שונה ושקוף לפנסים האחוריים, ונוספו צבעי מרכב חדשים. מזראטי פרסמה תמונה אחת וחלקית בלבד של תא הנוסעים, אך מציינת כי גם בו השינויים לא רבים. יש עיצוב חדש לגלגל ההגה וללחצני בורר ההילוכים במרכז הדשבורד, וגרפיקה עדכנית בכל המסכים: לוח המחוונים בגודל 12.2", מערכת מולטימדיה עם מסך ראשי 12.3" ומסך נוסף לשליטה על בקרות הרכב בגודל 8.8", וגם בתצוגה העילית.
בחברה אומרים כי ביצעו כיול חדש למערכות הבקרה האלקטרוניות, וגם למצבים בבורר מצבי הנהיגה. בדגמי גראן טוריסמו וקבריו נוסף מצב חדש "כפרי", שבו מתלי האוויר האדפטיביים נינוחים יותר ומגביהים את הגחון ב-2 ס"מ – כדי לשפר את נוחות הנסיעה ולמנוע פגיעות בכבישים משובשים.
הנעה
מתחת למכסה המנוע, גרסאות הבנזין הבסיסיות נותרו ללא שינוי אך הגרסאות הבכירות והחשמליות התעדכנו. דגמי גראן טוריסמו וקבריו מציעים כבעבר מנוע V6 טווין-טורבו בנפח 3 ליטרים, ובגרסת הבסיס הוא מפיק כבעבר 490 כ"ס. גרסת "טרופאו" הבכירה זוכה למגדש טורבו שונה, וכעת היא מפיקה 590 כ"ס – במקום 550 עד כה.
במקרה של הגרקאלה, נוספה גרסה חדשה. עד כה נמכר הדגם עם מנוע טורבו בנזין 2 ליטר וסיוע מיקרו היברידי, המפיק 250, 300 או 330 כ"ס – או בגרסת טרופאו עם מנוע V6 טווין-טורבו 3 ליטר ו-530 כ"ס. כעת יש גרסת ביניים חדשה, עם מנוע ה-V6 בגרסה בסיסית יותר המפיקה 390 כ"ס.
בגרסאות פולגורה החשמליות, המנועים והסוללות נותרו ללא שינוי. מה כן השתנה? המנוע הקדמי מתנתק כאשר אין בו צורך, תוכנת הניהול משופרת, ובגרקאלה יש גם גריל קדמי אקטיבי. הודות לאלו, טווח הנסיעה צמח בעשרות קילומטרים ומגיע עד 540 ק"מ בדגמי הספורט ועד 580 ק"מ ברכב הפנאי. במזראטי מבטיחים כי תוספת הטווח היא לא רק במבחני התקן, אלא גם בחיים האמיתיים.
נזכיר כי גרקאלה החשמלי מצויד בשני מנועים המפיקים יחד 550 כ"ס, ויש לו סוללה בקיבולת של 95 קוט"ש. גראן טוריסמו וקבריו החשמליים מציעים גם הם הנעה כפולה, אך כאן יש שני מנועים מאחור ואחד מלפנים, הספק קבוע של 760 כ"ס המטפס במצב בוסט ל-820 כ"ס, וסוללה בנפח של 92.5 קוט"ש במבנה האות T לטובת חלוקת משקל אידאלית.
