מרצדס מוסיפה גרסת בסיס חדשה להיצע של מכונית הספורט AMG GT, כחצי שנה לאחר שנחשף הדור השני. נזכיר כי בשלב ההשקה הוצג הדגם עם מנוע V8 טווין-טורבו בנפח ארבעה ליטרים שהפיק 476 בגרסת "55" או 585 כ"ס ב-63, ובשני המקרים שודך להנעה כפולה.
כעת מוסיפה החברה הגרמנית את גרסת 43, המצוידת במנוע טורבו בנזין עם נפח של 2 ליטרים ומבנה של ארבעה צילינדרים. מנוע זה מפיק 421 כ"ס ומומנט של 51 קג"מ, העוברים אל הגלגלים האחוריים בלבד. תיבת ההילוכים ללא שינוי מהגרסאות הבכירות – אוטומטית עם תשעה הילוכים ומצמדים במקום ממיר מומנט. נתוני הביצועים עומדים על תאוצה של 4.6 שניות ו-280 קמ"ש מרביים, לעומת 3.9 שניות ו-295 קמ"ש בגרסת 55 או 3.2 שניות ו-315 קמ"ש ב-63 הבכירה.
בשל המיצוב כגרסה מוזלת, ה-43 מסתפקת כסטנדרט בבולמים ומוטות מייצבים רגילים, במקום אדפטיביים בגרסאות הבכירות. בנוסף, מערכת הבלימה אגרסיבית פחות, עם צלחות וקאליפרים קטנים יותר. בתוספת תשלום ניתן להוסיף את חבילת AMG Ride Control הכוללת היגוי אחורי ובולמים אדפטיביים, בעוד חבילת AMG דיינמיק פלוס משמעותית יותר ומוסיפה תושבות מנוע אקטיביות, דיפרנציאל אחורי מוגבל החלקה אלקטרוני, בורר מצבי נהיגה מורחב עם מצב "מירוץ", קאליפרים בצבע צהוב, מסיטי רוח בפגוש הקדמי המשפרים את כוח ההצמדה ואופציה לכנף אחורית גדולה.
לגרסה החדשה גם עיצוב צנוע יותר לשבכה הקדמית והפגושים אך מעבר לכך מדובר באותו רכב, עם תא נוסעים עשיר בעיצובו ואבזורו, מערכות בטיחות רבות, ואפילו שימושיות סבירה הודות לאופציה למושבים אחוריים ותא מטען עם נפח של 321 ליטרים. ה-AMG GT החדשה צפויה להגיע לארץ בחודשים הקרובים, אך בשלב זה לא ידוע באילו גרסאות.
