בעוד מספר חודשים תחשוף מרצדס, תחת חטיבת הספורט AMG, שני דגמים חדשים. מדובר בשני רכבי ספורט חשמליים בלעדיים לחטיבת AMG – ולא גרסה ספורטיבית של דגם "רגיל". האחד יהיה רכב פנאי, ככל הנראה מתחרה לב.מ.וו XM, והשני יגיע בתצורת סדאן-קופה – יתכן כי מדובר ביורשת ל-AMG GT 4. כעת מציגה מרצדס דגם קונספט חדש, שמציג את הטכנולוגיות החדשות שישולבו בצמד הדגמים.
דגם הקונספט נקרא AMG GT XX, ולדברי החברה מביא לידי ביטוי את מה שנלמד ממכונית הקונספט EQXX ויז'ן. בין היתר, העיצוב החיצוני שנועד לשרת שלוש מטרות: שיפור מקדם הגרר (כאן 0.198), זאת מבלי לוותר על יעילות הקירור של מערכות ההנעה והבלמים, וכמובן – ליצור עיצוב ספורטיבי מושך ונאה.
פלטפורמה, סוללות והנעה
ה-AMG GT XX מתבסס על פלטפורמה חדשה, נשלטת תוכנה, בשם AMG.EA. היא משלבת בין יציקות אלומיניום, חלקים מפלדה, וגם סיבי פחמן – על מנת לשמור על משקל נמוך מבלי לוותר על חוזק מבני. לכך מסייע גם מארז הסוללה, שסופג חלק מהאנרגיה במקרה של תאונה – ויחד עם זאת מונע התלקחות של הסוללה.
לדברי מרצדס, מארז הסוללות בנוי בצורת כוורת ותאי הצילינדר ארוכים וצרים מהרגיל. כך הם מוקפים בנוזל קירור מכל כיוון, מה שמאפשר לשלוט בצורה מהירה ומדויקת על הטמפרטורה האידיאלית – ולספק את הביצועים המרביים לאורך זמן. בחברה מציינים כי המבנה הייחודי הוא זה שמספק גם את הבטיחות במקרה של תאונה. הסוללות פועלות במתח גבוה של 800V, ובזכות מערכת הקירור היעילה הטעינה האולטרה מהירה אפשרית בהספק של יותר מ-850 קו"ט! קיבולת הסוללה וטווח הנסיעה לא פורסמו, אך בטעינה של 5 דקות יתווספו כ-400 ק"מ.
לצד הסוללה המתקדמת, מרצדס פיתחה עבור דגמי הביצועים גם מנועים יעילים במיוחד. הם כוללים מבנה שונה שבו השדה המגנטי מקביל לציר הסיבוב (במקום אנכי לו במנועים המקובלים כיום), מה שמעלה את המומנט ומפחית את גודל ומשקל המנוע. בדגם הקונספט יש שלושה מנועים – שניים על הציר האחורי ואחד נוסף על הקדמי שנכנס לפעולה בהתאם לצורך. ההספק המשולב עומד על 1,360 כ"ס, ובזכות תיבת הילוכים צריכת האנרגיה יורדת במהירות גבוהה והמהירות המרבית מגיעה ל-360 קמ"ש. כל רכיבי מערכת ההנעה – המנועים עצמם, ממירי מתח, תיבת ההילוכים ועוד – זכו למערכת קירור.
מה עוד?
כרכב קונספט, הדגם כולל גם תא נוסעים בעיצוב קיצוני ומסך בין הפנסים האחוריים איתו ניתן לשדר מסרים לסביבה – שתי נקודות שככל הנראה לא יגיעו לפס הייצור. מי שכן יגיע לשם, ולא רק בצמד הדגמים הספורטיביים אלא בדגמים נוספים, הוא ריפוד עור טבעוני חדש, עם תחושה קרובה יותר לעור אמיתי ומבנה "נושם" שמונע הזעה. לסיום, חישוקי הגלגלים כוללים כנפיים אקטיביות – שנפתחות כאשר צריך לקרר את הבלמים המכניים ונסגרות כדי לשפר את מקדם הגרר.
