סובארו, היצרנית היפנית הקטנה, מודיעה על תחילת הניסויים למערכת נהיגה אוטונומית שפיתחה. הניסוי יתבצע בחודשים הקרובים בעיר אוסקה ביפן, בשיתוף פעולה עם העירייה וענקית התשתיות קאג'ימה.
החלק המעניין והייחודי במערכת האוטונומית של סובארו, הוא מקור המידע הרב שמחשבי הרכב שואבים ומקבלים על פיו החלטות. רוב החברות בשוק, החל מווימו של גוגל, דרך טסלה ועד מובילאיי הישראלית, מציידות את הרכבים האוטונומיים בשלל חיישנים, מצלמות, רדארים ועוד – שעולים הון ועלולים להיפגע בתאונות.
לעומת זאת, סובארו פיתחה מערכת אוטונומית שמתבססת על מידע המתקבל מתשתיות חכמות – תמרורים, רמזורים וגם כבישים המשדרים לרכב את הנעשה סביבם. בחברה אומרים כי היתרונות בשיטה זו כוללים עלות נמוכה יותר של הרכב האוטונומי, יכולת לחזות מראש את תנאי הדרך, ולקבל מידע על רכבים אחרים בכביש – גם אם הם עצמם אינם חכמים.
במסגרת הניסוי, נבחר קטע כביש מהיר שבו העירייה תשלב תשתיות חכמות, וחברת התשתיות תתקין סיבים אופטיים ומשדרים מיוחדים שיעבירו את המידע לרכבים. סובארו מצידה מפתחת את מערכת הנהיגה האוטונומית, ותבחן את היכולת של הרכב להשתלב לכביש במחלפים, לעבור נתיב ולבצע עקיפות. ניסוי זה הוא הראשון שבו המערכת נבחנת בכביש ציבורי לצד רכבים אחרים. בסוף השנה שעברה בחנה סובארו את יכולת הנהיגה האוטונומית שלה בתנאי מזג אוויר קשים, אך אז מדובר היה בשטח סגור.
למרות שמדובר ביצרנית קטנה, השאיפות של סובארו בתחום גדולות. אנשי סובארו מעוניינים להגיע תוך שנים ספורות – עד 2030 – ליעד של 0 הרוגים בתאונות דרכים ברכבי החברה. הלוואי שיצליחו.
