מרצדס חושפת את מתיחת הפנים למכונית הפאר S קלאס – כחמש שנים אחרי שהוצג הדור השביעי. לדברי החברה, כ-2,700 חלקים ברכב חדשים לחלוטין או משופרים – ומדובר בכ-50% מסך חלקי הרכב. למרות השינויים הרבים, מרצדס מגדירה את המהלך כמתיחת פנים מקיפה (מאוד) ולא כדור חדש של הדגם. נציין גם כי החשיפה נערכה אמש, בדיוק 140 שנים אחרי שב-29 בינואר 1886 קרל בנץ רשם פטנט על מכונית עם מנוע בעירה פנימית. בכך החלה החברה את חגיגות ה-140 שנה להקמתה.
עיצוב
כמקובל במתיחת פנים, השינויים העיצוביים לא גדולים אך בולטים. חתימת התאורה מלפנים ומאחור חדשה, ודומה לשאר הדגמים העדכניים של המותג. השבכה הקדמית גדלה ב-20% (אך שונה מזו שהוצגה ב-GLC EQ החשמלי), ונוספה לה תאורה היקפית כסטנדרט ותאורת כוכבים בין צלעות השבכה כאופציה. אופציה נוספת היא תאורה בסמל המותג המתנוסס מעל מכסה המנוע.
בתוך הרכב יש עיצוב חדש לקונסולה המרכזית, שמאכלסת כעת שני משטחי טעינה במקום אחד, ולדשבורד – שיש בו את מערכת המולטימדיה החדשה של החברה.
הנעה
רוב יחידות ההנעה של ה-S קלאס מוכרות מהדגם לפני החידוש, אך עברו שורת שיפורים ועדכונים. לכל המנועים משודכת תיבה אוטומטית עם 9 הילוכים, והנעה אחורית או כפולה.
ההיצע מתחיל במנועי שישה צילינדרים בטור בנפח של שלושה ליטרים, דיזל בהספקים של 313 או 367 כ"ס, ובנזין עם 381 או 449 כ"ס. גרסאות הפלאג-אין מתבססות על מנוע הבנזין הנ"ל, ויחד עם המנוע החשמלי מספקות 435 או 585 כ"ס. סוללה בקיבולת של 21.9 קוט"ש מספקת טווח חשמלי של עד 117 קילומטרים בהתאם לגרסה ורמת הגימור, ותומכת גם בטעינה מהירה של 60 קו"ט.
לצד אלו, יש מנוע טורבו בנזין V8 בנפח 4.0 ליטרים חדש לחלוטין. הוא מציע 537 כ"ס ו-76.5 קג"מ, וכמו שאר גרסאות הבנזין נעזר במערך מיקרו היברידי 48V. באופן מעניין, למנוע זה יש גל ארכובה שטוח הנפוץ יותר במכוניות ספורט. בחברה אומרים כי המהלך נעשה כדי לספק תגובה מהירה יותר ללחיצה על הדוושה, וכן כדי לחסוך במקום ומשקל בתא המנוע ולהוריד את מרכז הכובד של הרכב.
טכנולוגיה
כידוע, מרצדס S קלאס נחשבת לסמן הימני בתעשיית הרכב ולתצוגת תכלית של חדשנות. הדגם המחודש זכה למערכת ההפעלה החדשה של מרצדס, ה-MB.OS. זו מקיפה את כל תחום המחשוב של הרכב, החל מניהול המנוע, ועד למערכות הנהיגה האוטונומית שזכו לדור חדש ומתקדם יותר המסוגל להסיע את הרכב מבלי שהנהג יחזיק בהגה – אך כן יביט על הכביש. גם למערכת המולטימדיה יש דור חדש, עם מסך ראשי בגודל 14.4", מסך לנוסע הקדמי בגודל 12.3", שני מסכי 13.1" ליושבים מאחור, ממשק גרפי חדש וקישוריות מלאה.
במערכת המולטימדיה יש תפעול קולי בשפה טבעית המשלב בין שלושה מודלי AI – ג'מיני של גוגל, ChatGPT, וגם Bing של מיקרוסופט המסוגל לשמור אוטומטית פתקים באפליקציה OneNote, לסנכרן בין מערכת הניווט ברכב ליומן ב-Outlook ועוד. במרצדס מציינים כי הרכב מזהה את מיקום הדובר ומגיב בהתאם, וכך למשל הוראות הנוגעות לתפעול הרכב יתקבלו רק ממושב הנהג.
מה עוד חדש?
תאורת המטריקס-לד בחזית בהירה ב-40% ומקרינה התראות על הדרך באופן מתקדם מבעבר; מתלי האוויר האדפטיביים מתאימים את קשיחותם לתנאי הדרך בהתאם למידע המתקבל מהענן; בקרת האקלים "תחליט" באופן אוטומטי כיצד לפעול ולהיכן לכוון את פתחי המיזוג כדי להגיע אל הטמפרטורה שהוגדרה באופן המהיר ביותר, ולסיום – לראשונה בעולם הרכב חגורות הבטיחות מחוממות.
