משרד הסחר והכלכלה של האיחוד האירופאי מודיע על הטלת מיסי מגן על רכבים חשמליים המיובאים מסין ליבשת הישנה, ויוצר טלטלה בשוק הרכב העולמי. ההודעה לא מגיעה בחלל ריק, ורק לפני כחודש הודיע הממשל האמריקאי על הטלת מיסים דומים בגובה של 100%. עם זאת, האירופאים עדינים יותר ומסתפקים במס של עד 38.1%, שיכנס לתוקף החל מ-4 ביולי.
לדברי האיחוד, המס מושת בעקבות חקירה שהחלה בשנה שעברה ובדקה בכל אחד מהמותגים הסינים את גובה הסבסוד שמתקבל מהממשל הדיקטטורי. באיחוד טוענים כי סבסוד כזה קיים בכל מותג סיני המשווק ביבשת, ומאפשר להם לשווק את הרכבים במחירי היצף ובאופן שפוגע בתחרות.
עוד אומרים, כי גובה המס משתנה בהתאם לגובה הסבסוד המתקבל מהממשל הסיני, וכן בהתאם לשיתוף הפעולה של היצרנים עם חוקרי האיחוד. כך, חברת BYD תספוג את המס הנמוך ביותר של 17.4%, ג'ילי וחברות הבת שלה יספגו מס בגובה 20%, ועל תאגיד SAIC השייך באופן מלא לממשלת סין ומשווק את רכבי MG ומקסוס יוטל המס הגבוה ביותר: 38.1%. באיחוד מציינים כי המיסים החדשים יכנסו לתוקף ב-4 ביולי על מנת לתת ליבואנים והמשווקים זמן להיערכות. בנוסף, המס החדש יוטל בנוסף למס הקיים של 10% ולא במקומו.
בשלב זה האיחוד האירופאי לא מתייחס לחברות שאינן סיניות המייצרות בסין ומשווקות את רכביהם באירופה, כמו טסלה, ב.מ.וו, מיני ואחרות. כמו כן, בחודשים האחרונים יצרניות סיניות מודיעות על תוכניות להקמת מפעלים באירופה – ולא ברור האם על תוצרת כזאת יוטל מס. ככל הנראה, בשני המצבים הדבר לא יהיה תלוי בארץ הייצור אלא בקיומו (או אי-קיומו) של הסבסוד הממשלתי.
ומה תהיה ההשפעה על ישראל?
בטווח הזמן הקצר, יתכן כי יצרנים סיניים "יתקעו" עם מלאי שיועד לאירופה ולא יגיע לשם בשל תמחור גבוה מדי – ויפנו אותו לשווקים אחרים ואנחנו ביניהם. מאידך, בעתיד הרחוק יותר יתכן כי יצרנים שתכננו להיכנס לאירופה ייתקלו בקשיים כלכליים בעקבות המס ויוותרו על כך, ולכן גם לא ישקיעו משאבים בקבלת תקינה אירופאית ולא יימכרו אצלנו. חשוב לציין כי תרחיש כזה יהיה בעיקר אצל יצרנים קטנים, בעוד תאגידי ענק יתגברו על הקשיים בקלות יחסית.
התגובות למהלך
מיד לאחר ההכרזה, הודיעה סין בתגובה כי תטיל מיסים דומים על כל תוצרת אירופאית שמגיעה למדינת הענק. מכיוון שכמעט ואין יבוא של כלי רכב מאירופה לסין, למעט כלי רכב אולטרה יוקרתיים החביבים על עשירי סין כמו רולס רויס, בנטלי ופרארי, מיסי התגובה של סין יחולו על מוצרי מזון, תרופות ועוד. עם זאת, שיעור המס שיוטל עדיין לא פורסם.
גם מצד חברות הרכב נשמעו תגובות למהלך. וולוו, השייכת לג'ילי, הודיעה כי המפעל בבלגיה המייצר רכבים עם מנועי בנזין יוסב לייצור דגמי EX30 ו-EX90 החשמליים, על מנת להימנע מהמסים. במקביל, באירוע שערכה BYD התייחסו בכירי החברה למסים החדשים ואמרו כי "תעשיית הרכב הסינית חזקה, ולכן מפחדים ממנה".
