לינק&קו, מותג יוקרה (נוסף) השייך לג'ילי ומתבסס על מכלולים של וולוו, מציג דגם חשמלי ראשון בתולדותיו – Z10. הרכב ישווק גם באירופה, ויתכן כי יגיע לארץ – אך בשלב זה לא ידוע מתי.
לדעתנו, הצגת דגם זה מסמלת את חוסר הטעם באינפלציית המותגים בסין. כאשר הוקמו, לינק&קו נועד להיות מותג יוקרה המתמקד ברכבים עם הנעת פלאג-אין, בעוד זיקר המקביל מתמחה ברכבים חשמליים לחלוטין. אפילו סמלי שני המותגים דומה להחריד, וכעת גם הבידול המועט שהיה ביניהם נעלם. לסינים הפתרונים…
ה-Z10 היא מכונית סדאן-קופה גדולה, המתחרה ב-BYD האן, אקספנג P7 וזיקר 001. בדומה לאחרונה ולשלל דגמים אחרים כמו סמארט #1, זיקר X, וולוו EX30 ועוד, גם ה-Z10 מתבססת על פלטפורמת SEA הייעודית של ג'ילי. אורכו של הדגם החדש 502.8 ס"מ, רוחבו 196.6 ס"מ, הגובה עומד על 146.8 ס"מ ובסיס הגלגלים משתרע לאורך של 300.5 ס"מ.
לינק&קו לא נדיבה במידע על יחידות ההנעה והסוללות, אך מציינת כי לדגם תאוצה 0-100 קמ"ש של 3.5 שניות, טווח של "יותר מ-800 ק"מ" לפי תקן CLTC האופטימי, ויכולת טעינה מהירה 10-80% תוך 15 דקות.
כחלק מאיבוד הבידול, העיצוב של הדגם מזכיר את דגמי זיקר, ובמיוחד תאורת היום בחזית. גם בתא הנוסעים המינימליסטי העיצוב מוכר, והלחצנים הפיזיים המועטים נלקחו ממחסן החלפים של זיקר. רשימת האבזור תכלול מערכת מולטימדיה עם מסך 15.8" וקישוריות מלאה, תצוגה עילית עם מציאות רבודה, משטח טעינה אלחוטית ושקעי USB-C המספקים טעינה מהירה של 60W, מערכת שמע של הרמן קרדון עם 28 רמקולים, כיוון חשמלי, חימום ואוורור לכל המושבים ועוד.
כמובן שיוצעו גם כל מערכות הבטיחות המקובלות, ואלו יתבססו על חומרה מתקדמת הכוללת גם חיישן לידאר. לדברי החברה, בהתאם לרגולציה, הרכב יוכל לספק נהיגה אוטונומית ברמה 3.
