תשע שנים אחרי קודמו, ניסאן חושפת את הדור השישי של הסופר-מיני מיקרה, והראשון בשושלת הארוכה (מאז 1982) שיציע הנעה חשמלית. בניגוד לדורות הקודמים שהיו גלובליים ופותחו באופן עצמאי, הדור החדש מתבסס בכבדות על רנו 5 וישווק באירופה בלבד. בשלב זה לא ברור האם ניסאן תציג במקביל דגם בנזין לשאר העולם, ומתי המיקרה החדשה תגיע לישראל.
למעשה, מדויק יותר לומר כי מיקרה החדשה לא "מתבססת בכבדות" על ה-5 הצרפתית, אלא מדובר בדגם זהה. כדי ליצור בכל זאת בידול כלשהו, הפנסים מלפנים ומאחור קיבלו חתימת תאורה עגולה, והפגוש הקדמי עוצב מחדש – והוסיף 3 ס"מ לאורך הכללי. שאר נתוני המידות נותרו ללא שינוי.
בניגוד לחזית והחלק האחורי, הפרופיל ותא הנוסעים שומרים על העיצוב ללא שינוי – למעט הסמל במרכז גלגל ההגה וגווני הריפודים. רשימת האבזור תציע לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 10.1", מערכת מולטימדיה עם מסך זהה ומערכת הפעלה אנדרואיד אוטומוטיב המספקת קישוריות מלאה, משטח טעינה, בקרת אקלים מפוצלת, חימום למושבים הקדמיים ועוד, לצד מערכות בטיחות רבות כמקובל.
ניסאן מיקרה החשמלית תציע שתי גרסאות הנעה. לבסיסית מנוע המפיק 120 כ"ס, סוללה בנפח 40 קוט"ש, טווח של 310 ק"מ וטעינה מהירה בקצב של 80 קו"ט. לגרסה הבכירה יותר מנוע מחוזק עם 150 כ"ס, סוללה מוגדלת 52 קוט"ש המספקת טווח של 410 קילומטרים וגם תומכת בטעינה מהירה יותר של 100 קו"ט. לשתי הגרסאות יש טעינת AC תלת פאזית בהספק 11 קו"ט, ותמיכה ב-V2L להפעלת מכשירי חשמל חיצוניים.
לסיום נציין כי רנו 5 מציעה גרסה מוזלת, עם מנוע המפיק 95 כ"ס, הסוללה הקטנה בהיצע וטעינה פחות מהירה של 70 קו"ט. בשלב זה ניסאן מיקרה לא מציעה אותה, אך יתכן שהיא תצטרף בהמשך.
