בעיני רבים מסביב לעולם, רכב אינו רק כלי תחבורה, אלא גם – אולי אפילו בעיקר – עניין אמנותי ותרבותי. לכן, לא מפתיע לראות כי סביב דגמים מיוחדים נוצרה תרבות שלמה של קהילה, מעריצים ואירועים. אחד הדגמים האייקוניים בעולם הוא ללא ספק פורשה 911 – שזוכה לעניין רב בקרב בעלי הרכב, אספנים וחובבים.
אחד האנשים הראשונים שזיהה את המיוחדות של המכונית האייקונית היה ביל שולר, אמריקאי שרכש לעצמו 911 וב-1955 הקים את מועדון נהגי וחובבי פורשה הנושא את שמו. במהלך השנים המועדון גדל וצמח, וכיום חברים בו כ-150 אלף בעלי פורשה מכל רחבי ארה"ב. בימים אלו חוגג המועדון 70 שנה להקמתו, ולרגל המאורע פורשה יוצאת מגדרה ומציגה מהדורה מיוחדת לדגם שהתחיל הכל, ה-911.
כבסיס למהדורה המיוחדת נלקחה גרסת קאררה T, שמספקת את חוויית הנהיגה ה"טהורה" ביותר. עם אבזור "דל" יחסית והסרת חומרי בידוד כדי לחסוך במשקל, ויחידת ההנעה הצנועה בהיצע. זו כוללת מנוע בוקסר בנפח 3 ליטר ועם 6 צילינדרים, שבעזרת צמד מגדשי טורבו מפיק 388 כ"ס ו-45.9 קג"מ. לתיבה הידנית יש שישה הילוכים, וההנעה אחורית כמובן. נתוני הביצועים: 4.5 שניות מעמידה למאה, ועד 295 קמ"ש.
המהדורה המיוחדת נקראת קלאב קופה, וכוללת מרכב בצבע כחול שפותח במיוחד עבורה ונקרא כחול שולר – על שם מייסד המועדון. כמו כן יש נגיעות עדינות באדום, חישוקי 21" בעיצוב ייחודי, כיתוב שם המהדורה על הדלתות ולוגו "70 שנה" על פתחי האוורור מתחת לשמשה האחורית.
בתוך תא הנוסעים יש את אותו לוגו 70 שנה, שגם מוקרן על הכביש בפתיחת הדלתות, ושם המועדון מוטבע על ספי הדלתות. כאופציה ניתן לבחור בריפוד משבצות כחול-אדום למושבים ובתוך תא הכפפות, מפתח וספר רכב בעיצוב ייחודי ושעון יד תואם.
פורשה 911 קלאב קופה תיוצר ב-70 עותקים בלבד. המכונית הראשונה שתרד מפס הייצור תלך ישירות אל מוזיאון פורשה, והשניה תוגרל בין כל חברי המועדון ותינתן לזוכה במתנה. שאר 68 היחידות ימכרו בארה"ב בלבד, ותג המחיר לא פורסם.
