כחצי שנה אחרי הגרסאות ה"רגילות", פורשה ממשיכה בחידוש מכונית הספורט האייקונית 911 – וכעת מגיעות גרסאות GT3 המחודדות. סימול זה חוגג כעת 25 שנה, ולרגל המאורע הדגמים זכו לפגושים בעיצוב רטרו ואופציה לתגי "25 שנה" סביב הרכב ובתוכו.
עדכון: מיבואנית פורשה נמסר כי ה-911 GT3 תגיע לארץ במחצית הראשונה של 2025, עם מחיר שמתחיל ב-1.75 מיליון ש"ח.
החידוש הבולט ביותר נוגע ליחידת ההנעה, בעקבות הצורך לעמוד בתקני הזיהום שהולכים ומחמירים. המבנה נותר כבעבר, בנזין אטמוספרי בנפח 4 ליטרים עם 6 צילינדרים, וכך גם ההספק שעומד על 510 כ"ס. המומנט ירד ב-2 קג"מ ל-45.9, כתוצאה מהתקנת מסנן חלקיקים חדש ושני ממירי חלקיקים. יחד עם זאת, בפורשה אומרים כי ראש המנוע, גל הזיזים ומצנן השמן המשופר נלקחו מגרסת GT3 RS הקיצונית אף יותר – ומשפרים את התגובתיות בסל"ד גבוה.
לשתי תיבות ההילוכים – ידנית עם 6 הילוכים או דו-מצמדית עם 8 – יש יחס העברה קצר יותר בכ-8% כדי לשמור על תאוצה זהה למרות המומנט הנמוך יותר. הזינוק למאה קמ"ש עומד על 3.4 שניות בגרסה האוטומטית ו-3.9 בידנית, והמהירות המרבית מגיעה ל-311 או 313 קמ"ש בהתאמה – ירידה של 7 קמ"ש ביחס לדגם היוצא, בעקבות השינוי ביחס ההעברה.
בסעיף העיצוב והאבזור, דגמי 911 GT3 המחודשים קיבלו תאורת חזית מטריקס-לד, פגושים בעיצוב שונה וחישוקי גלגלים חדשים – עם משקל נמוך יותר ב-1.5 ק"ג כסטנדרט או 9 ק"ג עם "חבילת הפחתת משקל". המתלים האדפטיביים זכו לכיול חדש – כולל שיפור לפעולת "מערכת למניעת צלילת חרטום" בבלימה חזקה, ובגרסת טורינג המעט-יותר-מעודנת ניתן להוסיף מושבים אחוריים.
