כמעט שנתיים אחרי שנחשף לראשונה ושנה לאחר שהגיע לארץ, פורשה מרחיבה את היצע הגרסאות של מקאן החשמלי. הגרסה החדשה נקראת GTS, ובדומה לשאר דגמי המותג היא מציעה את חוויית הנהיגה המחודדת ביותר – גם אם אינה הכי חזקה ומהירה. מבחינת ביצועים, וגם מחיר, גרסת GTS מתייצבת בין המקאן 4S למקאן טורבו הקיימות.

יחידת ההנעה מורכבת מצמד מנועים חשמליים, היוצרים הנעה כפולה בהספק משולב של 571 כ"ס ו-97.3 קג"מ (במצב "בוסט"). הודות לאלו התאוצה 0-100 קמ"ש אורכת 3.8 שניות, הזינוק הנדיר יותר של 0-200 קמ"ש אורך 13.3 שניות, והמהירות המרבית מוגבלת אלקטרונית ל-250 קמ"ש. לשם השוואה, לגרסת מקאן 4S יש 516 כ"ס ו-4.1 שניות, ואילו הטורבו מציעה 639 כ"ס ו-3.3 שניות למאה.

הסוללה נותרה ללא שינוי, וכמו בכל דגמי המקאן היא מציעה קיבולת של 95 קוט"ש וטעינה מהירה בהספק של 270 קו"ט. בגרסה זו היא מספקת טווח של 586 קילומטרים.

כדי לספק את חוויית הנהיגה המחודדת, המקאן GTS קיבל דיפרנציאל אחורי מוגבל החלקה, מתלי אוויר אדפטיביים עם כיול שונה והנמכת המרכב ב-1 ס"מ, מוטות מייצבים קשיחים יותר וכיול שונה למערכות הבקרה האלקטרוניות. חבילת הביצועים "ספורט כרונו" זמינה כסטנדרט, והיגוי אחורי זמין בתוספת תשלום. בסעיף העיצוב, הדגם קיבל פריטים ייחודיים בחוץ ובפנים. למשל,  עיצוב ייחודי לפגושים, מושבים קדמיים ספורטיביים, תפרים אדומים לריפודים ועוד.

זמינות בישראל

מחברת אורכיד ספורטס קארס, יבואנית פורשה, נמסר כי הדגם יהיה זמין בישראל ברבעון הראשון של 2026, ומחירו מתחיל ב-847,000₪.