חברת UMI, יבואנית קאדילק, משיקה בישראל את ויסטיק – רכב פנאי גדול וחשמלי עם שישה מושבים. בכך היא משלימה את המעבר לחשמל, עליו הכריזה מוקדם יותר השנה עם השקת ליריק, ולאחר מכן עם הצטרפות אופטיק ואסקלייד IQ.

קאדילק ויסטיק יימכר בישראל בגרסת הנעה אחת וברמת גימור אחת, ומחירו נקבע על 679,990₪. במקביל, UMI מבצעת שינויים בתמחור הליריק ואסקלייד IQ.

מידות והנעה

קאדילק ויסטיק הוא רכב פנאי גדול (E-SUV), ומידותיו הנדיבות עודמות על 522.2 ס"מ לאורך (+22.6 ביחס לליריק וקטן ב-47.5 ס"מ מאסקלייד IQ), רוחבו 202.6 ס"מ (+5 לעומת הליריק וקטן ב-6.7 מאסקלייד) וגובהו 180.4 ס"מ (+18.1 מליריק ועדיין קטן ב-12.9 ס"מ מאסקלייד IQ). בסיס הגלגלים משתרע על פני 309.4 ס"מ (זהה לליריק וקטן ב-36.6 מאסקלייד IQ העצום), ונפח תא המטען עומד על 431 ליטר מאחורי השורה השלישית, 1,218 ליטר כאשר היא מקופלת ו-2,271 ליטר כאשר גם השורה השניה מקופלת.

יחידת ההנעה של ויסטיק כוללת צמד מנועים חשמליים, היוצרים הנעה כפולה עם 615 כ"ס ו-89.9 קג"מ. אלו מספקים תאוצה 0-100 קמ"ש של 3.7 שניות, והמהירות המרבית מגיעה ל-210 קמ"ש. סוללה בנפח של 107 קוט"ש מספקת טווח של 490 ק"מ (ע"פ התקן האמריקאי המחמיר, בניגוד לרוב הדגמים בישראל שמציגים את הטווח בתקן WLTP האירופאי) ותומכת בטעינת AC בהספק של 22 קו"ט וטעינה מהירה DC בהספק של 190 קו"ט.

אבזור

כאמור, ויסטיק מגיע לישראל ברמת גימור אחת שנקראת "פרימיום לקשרי". זו מציעה שישה מושבים במבנה 2-2-2, חישוקי 22", תאורת לד מלאה, בורר מצבי נהיגה כולל מצב "בוסט", בלימה רגנרטיבית עם מצב נהיגה בדוושה אחת, בלם יד חשמלי עם אוטו-הולד, מתלי אוויר אדפטיביים עם שינוי גובה הרכב, מצלמה מרכזית מבוססת מצלמה, מצלמות 360 מעלות, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, מערכת לחניה אוטונומית, תצוגה עילית, מערכת לראיית לילה, בקרת אקלים מפוצלת ל-5 עם פתחי מיזוג בכל שורות המושבים, גלגל הגה עם כיוון חשמלי וחימום, מפתח חכם, שתי חלונות גג, תאורת אווירה, צמד משטחי טעינה לנייד בשורה הראשונה, מסך קמור בגודל 33" ובאיכות 9K עבור לוח המחוונים ומערכת המולטימדיה, חיבור לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, מסך נוסף בקונסולה הקדמית בגודל 8" לשליטה על בקרת האקלים, מערכת שמע מבית AKG עם 23 רמקולים וסינון רעשים אקטיבי, שקע חשמל ביתי (230V) בשורה השניה, מושבים קדמיים עם כיוון חשמלי, זכרונות, חימום, אוורור ועיסוי, מושבי קפטן בשורה השניה עם חימום, קיפול חשמלי לשורה השלישית, דלת תא מטען חשמלית עם פתיחה ללא מגע, סגירה רכה לדלתות וצביעה דו גוונית עם גג שחור.

אבזור הבטיחות כולל 8 כריות אוויר, בלימה אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל ודו-גלגלי ותמיכה בחציית צומת, תיקון סטייה מנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור שטחים מתים אקטיבי עם התרעה על תנועה חוצה מאחור, בלימה בנסיעה לאחור עם זיהוי הולכי רגל, התרעה על רכב חולף בעת פתיחת דלת, אורות גבוהים אוטומטיים, זיהוי תמרורים, התרעה על עייפות הנהג, מערכת למניעת שכחת ילדים, הגבלות לנהג צעיר ומניעת תחילת נסיעה אם הנהג אינו חגור.

כאמור, מחירו של ויסטיק עומד על 679,990₪. האחריות על כל הרכב למשך 3 שנים או 100 אלף ק"מ, ועל הסוללה למשך 8 שנים או 160 אלף קילומטרים.

במקביל: שינויים בליריק ואקסלייד IQ

במקביל להשקת הויסטיק, קאדילק הוזילה את ליריק, שמחירו עד כה היה זהה. כעת הוא עולה 649,900 שקלים.

בגזרת האסקלייד IQ השינויים בולטים יותר. כזכור, בתחילה הוא הגיע ביבוא מקביל עם שקע טעינה אמריקאי (CCS1) ובשתי רמות גימור שהיו זמינות עם שתי חבילות עיצוב – ספורטיבית ויוקרתית. מחיר האסקלייד IQ התחיל ב-700 אלף ש"ח.

כעת מודיעה UMI על תחילת השיווק של אסקלייד IQ באופן ישיר מ-GM, וראשית הוא מציע שקע טעינה אירופאי CCS2 – כמו שאר המכוניות ועמדות הטעינה בישראל. מעבר לכך, רמת הגימור הבסיסית נקראת כעת לקשרי ספורט, זמינה רק עם חבילת העיצוב הספורטיבית ועולה 589,990₪ (במקום 699,990₪ עד כה). רמת הגימור הגבוהה תיקרא מעתה פרימיום לקשרי, זמינה רק עם חבילת העיצוב היוקרתית, ועולה 655,990₪ – לעומת 759,990₪ עד כה. לסיום נזכיר כי דגם זה כולל שבעה מושבים, אך דורש רשיון C1 בשל משקלו.