שנתיים-שלוש בלבד לאחר שהוצגו, יצרנית הרכב האמריקאית ריביאן חושפת את הגרסאות החדשות לטנדר R1T שהוצג ב-2021 ודגם הפנאי R1S שהצטרף שנה לאחר מכן, וטוענת כי למרות הזמן הקצר מדובר בדור חדש. נזכיר כי החברה הוקמה בשנת 2009, ועשור מאוחר יותר הציגה דגם מסחרי עבור אמזון שהשקיעה בה. לאחר מכן הוצגו כאמור שני הדגמים הפרטיים הראשונים, ולאחרונה הצטרפו R2 ו-R3 הקטנים והזולים יותר.
עיצוב שני הדגמים נותר ללא שינוי, אך לפנסי החזית נוספה טכנולוגיית מטריקס-לד, נוספו גוונים חדשים למרכב ויש אופציה לחישוקי 22" בעיצוב ייחודי המפחיתים את מערבולות האוויר סביב הרכב ומאריכים את טווח הנסיעה. גם תא הנוסעים שומר על עיצובו, אך מציע חומרים וגוונים חדשים לדיפונים והריפודים – כולל דמוי עץ בגוון בהיר.
בתחום ההנעה השינויים כוללים תוספת כוח קלה לכל הגרסאות, אך בעיקר – בריביאן גאים לומר כי כעת המנועים מיוצרים על ידה ולא נרכשים מספק חיצוני. המגוון רחב, וכולל גרסאות עם שני מנועים המספקים 553 או 665 כ"ס, גרסה נוספת עם שלושה מנועים (שניים מאחור ואחד מלפנים) המביאה 835 כ"ס, ולגרסה הבכירה ביותר ארבעה מנועים המפיקים יחד 1,025 כ"ס – תוספת של 190 כ"ס ביחס לדגם היוצא.
בהתאם, נתון התאוצה ל-96 קמ"ש (0-60 מייל) מרשים ביותר ומתחיל ב-4.5 שניות לגרסת הבסיס, מתקצר ל-3.4 שניות בגרסת שני המנועים החזקים, יורד ל-2.9 שניות בגרסת השלושה מנועים ומגיע עד לנתון מופרך של 2.5 שניות בגרסה הבכירה ביותר. את גרסאות שני המנועים ניתן לרכוש עם סוללות בקיבולת של 92 או 109 קוט"ש, וכן בגרסה עם סוללת ענק של 141 קוט"ש – שהיא היחידה הזמינה בגרסאות עם שלושה או ארבעה מנועים. טווחי הנסיעה ינועו בין 430 ל-670 ק"מ בהתאם לגרסה ורמות האבזור.
לדברי ריביאן, כל מערך המיחשוב בדגמים חדש לחלוטין. מערכת המולטימדיה מציעה כבעבר מסך 12.3" ללוח המחוונים ו-15.6" למולטימדיה, אך המעבד חזק מבעבר והממשק הגרפי חדש לחלוטין. בנוסף, המפתח הדיגיטלי פועל כעת גם בטכנולוגיית UWB, יש שירותי הזרמת מדיה חדשים ומערכת שמע משודרגת עם תמיכה בתקן דולבי אטמוס. למערך ההנעה מחשבי ניהול חדשים וחזקים יותר, המאפשרים להסיר 10 יחידות בקרה ולא פחות מ-2.6 ק"מ של חוטי חשמל במתח גבוה או נמוך. למערכות הבטיחות יש 11 מצלמות ו-5 רדארים חדשים, והמידע המתקבל מהם מוזן למחשב חזק פי 10 מאשר בדגמים הקודמים. יכולת זו מאפשרת להפעיל מערכות בינה מלאכותית, המספקות התנהגות "אנושית" וחלקה יותר. לסיום, גם הניהול של מתלי האוויר חדש, וכעת יש להם שליטה על אורך מהלך המתלה – מה שאיפשר להסיר את המוטות המייצבים.
