מותג רכבי השטח סקאוט (Scout) הוקם בארה"ב כחברת בת של International Harvester, וכיום דגמיו נחשבים לאייקוניים ומבוקשים מאוד בשוק האספנות. בין 1961 ועד להפסקת הפעילות ב-1980, מכר סקאוט רכב שטח שהתחרה בג'יפ וויליס (סב הרנגלר), במספר רב של גרסאות מרכב והנעה. במהלך השנים קנתה פולקסווגן את הזכויות על שם המותג, וב-2022 הכריזה על חזרתו לחיים. כעת מציגים בסקאוט החדשה את שני הדגמים הראשונים, אך הם יגיעו לפס הייצור רק ב-2027.
צמד הדגמים הם דגם הפנאי הענק טראוולר (Traveler), שיתחרה במרצדס EQS SUV וקאדילק אסקלייד IQ. לצידו יוצע הטנדר הגדול טרה (Terra), שיתחרה בהאמר EV, טסלה סייברטראק ופורד F-150 לייטנינג. בניגוד לכל אלו, בסקאוט מבטיחים יכולת שטח גבוהה הודות לשלדת סולם ומכלולים ייעודיים. מדובר בצעד מעניין ואולי אף מעט תמוה מצד פולקסווגן, שהשקיעה כספים רבים בריביאן ומשתפת איתה פעולה – וכעת מציגה מותג חדש שיתחרה ברכב הפנאי R1S ובטנדר R1T.
מפרט טכני
טראוולר וטרה יתבססו על שלדת סולם ייעודית לדגמים חשמליים, עם מידות מכובדות מאוד: לטראוולר אורך של 528 ס"מ, רוחבו 232.6 ס"מ, גובהו 193.8 ס"מ ובסיס הגלגלים שלו עומד על 305.8 ס"מ. הטנדר טרה גדול אף יותר, עם אורך כללי של 582.1 ס"מ ובסיס גלגלים שמשתרע על 377.4 ס"מ, הגובה עומד על 199.5 ס"מ ורק הרוחב זהה. אורך ארגז המטען של הטרה עומד על 182.1 ס"מ, ולצידו יש כושר גרירה של יותר מ-4.5 טון. נפח תא המטען של טראוולר לא פורסם, אך כושר הגרירה שלו עומד על יותר מ-3.1 טונות. בנוסף, לשני הדגמים תא מטען קדמי "גדול ושימושי" שכולל שקעי חשמל ביתיים.
בסקאוט אומרים כי הדגמים ישווקו עם מספר גרסאות הנעה, אך בכל מקרה היא תהיה כפולה. הגרסה החזקה ביותר תספק נתון מומנט מרשים של 136.7 קג"מ ותאוצה של 3.7 שניות למאה קמ"ש, בעוד גרסת הטווח הארוך תציע 563 ק"מ בין טעינות (בתקן האמריקאי המחמיר). בשלב מאוחר יותר יוצעו גרסאות עם מנוע בנזין המשמש כגנרטור, שיאריך את הטווח ל-800 קילומטרים. קיבולת הסוללות לא פורסמו, אך הן יפעלו במתח גבוה של 800V המספק תמיכה בטעינה אולטרה מהירה בקצב של 350 קו"ט. בנוסף, תהיה תמיכה ב-V2L ו-V2G להפעלת מכשירי חשמל חיצוניים ולהחזרת חשמל לבית ולרשת הארצית.
עיצוב ואבזור
לשני הדגמים עיצוב קובייתי וקשוח, המשלב רטרו ואלמנטים מדגמי סקאוט המקוריים. אווירת הרטרו ממשיכה בתוך תא הנוסעים, עם דיפונים בגוונים בהירים וחומרים רכים, ושורת הפקדים הפיזיים מתחת למסך "מזכירה את מערכות הרדיו במכוניות ישנות" – כך לדברי החברה. בטנדר טרה אווירת הרטרו מתחזקת, עם ספסל קדמי לשלושה נוסעים כפי שהיה מקובל באותן שנים.
רשימת האבזור צפויה להיות ארוכה מאוד, עם ריפודי עור, מושבים הכוללים כיוון חשמלי, חימום, אוורור ועיסוי, מסכים גדולים ללוח המחוונים ומערכת המולטימדיה, קישוריות מלאה, מערכות בטיחות אקטיביות רבות ועוד. כדי לשפר את יכולת השטח יוצעו – כסטנדרט או בתוספת תשלום – סרן אחורי חי, נעילת דיפרנציאל קדמי ואחורי, ניתוק מוט מייצב קדמי וצמיגי שטח בקוטר 35" המגדילים את מרווח הגחון ל-33 ס"מ ואת כושר צליחת מעבר המים למטר שלם.
בסקאוט פותחים כעת את ספר ההזמנות המוקדמות, ומבטיחים מחיר התחלתי של 60,000 דולר – לפני הטבות והחזרי מס.
