כחצי שנה אחרי שנחשף לראשונה בגרסאות הנעה שגרתיות, ובמקביל לתחילת המכירות באירופה, סקודה מציגה את גרסת RS הספורטיבית של אלרוק. נזכיר כי מדובר ברכב פנאי קומפקטי וחשמלי, אח קטן לאניאק המוכר ומתחרה ב-BYD אטו3, ג'ילי גיאומטרי C, קיה EV3 ועוד רבים אחרים. האלרוק יגיע לישראל בחודשים הקרובים, אך גרסת RS לא צפויה כאן.
כצפוי, השינויים שנעשו כאן מוכרים מהאניאק, ויחידת ההנעה זהה לחלוטין. היא כוללת שני מנועים חשמליים, היוצרים יחד הנעה כפולה בהספק משולב של 340 כ"ס ו-56 קג"מ. יחד עם סוללת 79 קוט"ש (נטו) התומכת בטעינה בקצב של 11 או 175 קו"ט בהתאם לסוג העמדה, מתקבלים ביצועים מרשימים: הזינוק מעמידה למאה קמ"ש אורך 5.4 שניות (-0.1 ביחס לאניאק, בעקבות המידות המוקטנות והמשקל המופחת), המהירות המרבית מוגבלת אלקטרונית ל-180 קמ"ש, וטווח הנסיעה מגיע ל-572 קילומטרים בין טעינות.
ההבדלים הטכניים הם מעבר לתוספת הכוח, וכוללים גם מערכת בלימה משופרת, כיול שונה להיגוי, ומתלים נוקשים יותר עם הנמכת מרכב קלה. כאופציה יוצעו מתלים אדפטיביים בכיול ייחודי, ובסעיף התוכנה יש מצב נוסף בבורר מצבי הנהיגה ובחירה בין שני סוגים של צליל האזהרה להולכי רגל – כאשר אחד מהם אמור להיות ספורטיבי יותר.
כדי שכולם ידעו שהאלרוק שלכם לא רגיל, ל-RS יש פגושים בעיצוב אגרסיבי יותר עם פתחי אוורור מוגדלים, חישוקי 21" בעיצוב ייחודי וחבילת השחרה מקיפה. בפנים יש מושבים קדמיים ספורטיביים עם ריפוד משולב עור ואלקנטרה, דיפון אלקנטרה גם בגג ובדשבורד, דוושות אלומיניום וסממנים עדינים נוספים.
