קיה חושפת את גרסת הייצור של EV3, קרוסאובר חשמלי קטן שהוצג כדגם קונספט בסוף השנה שעברה. בדומה ל-EV5 הגדול יותר גם הדגם החדש נחשף ויימכר בשלב הראשון בסין, ובהמשך יגיע לשאר מדינות העולם.
ה-EV3 מבוסס על פלטפורמת E-GMP הייעודית של תאגיד יונדאי-קיה, ומציע מידות של 430 ס"מ לאורך, 185 ס"מ לרוחב, גובהו 156 ס"מ ובסיס הגלגלים משתרע על 268 ס"מ. נפח תא המטען האחורי 460 ליטר, ולקדמי 25 נוספים. באירופה ה-EV3 יחליף את המיניוואן הקטן סול, ובארץ הוא יתייצב מתחת לנירו שארוך ב-12 ס"מ, בסיס הגלגלים שלו גדול ב-4 ס"מ והוא גבוה בס"מ אחד, אך מנגד צר ב-3 ס"מ.
בשלב זה ה-EV3 נחשף עם מנוע אחד, חשמלי-קדמי המפיק 204 כ"ס ו-28.8 קג"מ. עם זאת, הוא ישודך לאחת משתי סוללות: לגרסת הבסיס קיבולת של 58 קוט"ש, ולגרסת הטווח הארוך נפח של 81.4 קוט"ש וטווח של כ-600 ק"מ לפי תקן WLTP האירופאי. נתוני ביצועים, טווח לגרסת הבסיס והספקי הטעינה טרם פורסמו, אך בכל הגרסאות יש תמיכה ב-V2L להפעלת מכשירי חשמל חיצוניים.
העיצוב החיצוני נאמן באופן קיצוני לדגם הקונספט ומזוהה עם שפת העיצוב העדכנית של קיה – ובמיוחד עם EV5. גם תא הנוסעים שואב השראה רבה מאותו EV5, עם קווי עיצוב "אווריריים" בסגנון מיניוואן – כך מסבירים בקיה – ושימוש רב בחומרים ממוחזרים. רשימת האבזור תכלול צמד מסכי 12.3" ללוח המחוונים ומערכת המולטימדיה וביניהם מסך 5" לשליטה על בקרת האקלים, תצוגה עילית בגודל 12", אפליקציה לשליטה מרחוק עם מפתח דיגיטלי, חימום לכל המושבים ולאלו הקדמיים גם כיוון חשמלי ואוורור, מערכת שמע של הרמן קרדון, שירותי הזרמת מדיה והיצע נדיב של מערכות בטיחות אקטיביות.
לסיום, בקיה רומזים כי בהמשך תוצג גם גרסת GT ספורטיבית – אך לא מפרטת אם מדובר בחבילת עיצוב, מנועים חזקים יותר או אף שדרוג לכל מערכות הרכב.
