בתחילת השנה הציגה טסלה מתיחת פנים מקיפה לרכב הפנאי הפופולרי מודל Y – שנבחן אצלנו והרשים לטובה. בשלב ההשקה היו זמינות רק גרסאות ההנעה הרגילות, ואילו גרסת הביצועים נפקדה. כעת היא חוזרת להיצע, וכמו במודל 3 – מציעה תוספת כוח, כיול ספורטיבי יותר ועיצוב מובחן. בשלב זה מודל Y פרפורמנס עדיין לא זמינה לרכישה בישראל, וכדרכה טסלה לא מעדכנת מתי כן.
ביצועים
כמו בדגם הקודם, גם כעת יש למודל Y פרפורמנס שני מנועים היוצרים הנעה כפולה. טסלה לא מפרסמת את נתוני ההספק באופן רשמי, אך אתרים מהימנים באירופה טוענים כי התפוקה המשולבת עומדת על 627 כ"ס ו-74.1 קג"מ. נתוני הביצועים כן מפורסמים על ידי טסלה באופן רשמי: הזינוק 0-100 קמ"ש אורך 3.5 שניות, והמהירות המרבית מגיעה ל-250 קמ"ש.
לשם השוואה, על פי אותם מקורות, לדגם לפני החידוש היו 534 כ"ס ו-66 קג"מ, שסיפקו תאוצה של 3.8 שניות ומהירות מרבית זהה. גם בגזרת הסוללה יש שיפור, וטסלה מדווחת על טווח שגדל מ-514 ל-580 קילומטרים. על פי אותם אתרים באירופה, הטווח המוארך מגיע הודות לסוללה גדולה יותר – עם קיבולת (נטו) של 79 קוט"ש במקום 75. הספקי הטעינה נותרו ללא שינוי, עם 11 קו"ט בעמדה רגילה, ועד 250 קו"ט בעמדה מהירה.
חידושים נוספים
לצד תוספת הכוח, טסלה העניקה לדגם גם שורת שיפורים שנועדו להפוך אותו לספורטיבי ומהנה לנהיגה – ולא "רק" מהיר בקו ישר. כמו במודל 3, יש מערכת בלימה משופרת, כיול שונה להיגוי, ומערכת מתלים חדשה לחלוטין. היא מציעה בולמים אדפטיביים עם שינוי הקשיחות, הנמכת מרכב של 1.2 ס"מ סמליים, מוטות מייצבים עבים יותר ומפשק סרן קדמי מורחב.
בסעיף העיצוב מודל Y פרפורמנס המחודש מקבל פגושים בעיצוב ספורטיבי יותר, עם פתחי זרימת אוויר מוגדלים. כמו כן יש חישוקי 21" בעיצוב ייחודי ומאחוריהם קאליפרים אדומים, ועל דלת תא המטען ספוילר קטן ולוחית המציינת כי זהו דגם ביצועים.
בתוך הרכב יש מושבים קדמיים עם עיצוב ספורטיבי ותמיכה משופרת לגוף, גימור קרבון בדשבורד, ובמסך השליטה יש תפריטים ייעודיים לשליטה על העברת הכוח, בקרת היציבות וכדומה.
