טויוטה חושפת את הדור השישי של ראב4, הדגם שהוצג לראשונה ב-1994 ואז היה רכב הפנאי הראשון בעולם. במהלך השנים שחלפו מאז נמכרו יותר מ-15 מיליון דגמי ראב4, ובשנה שעברה התייצב במקום השלישי ברשימת הדגמים הנמכרים ביותר בכל העולם. אם בתחילת דרכו לא היו לו מתחרים רבים, כיום זו הקטגוריה הפופולרית ביותר שכוללת גם את פיג'ו 3008, יונדאי טוסון, ניסאן קשקאי, סובארו פורסטר ועוד רבים אחרים. ביחס לדור הקודם שהושק לפני שבע שנים, יורש העצר מציג עיצוב מודרני, אבזור עשיר יותר ויחידות הנעה משופרות, אך הפלטפורמה נותרה זהה וגם המידות כמעט ולא השתנו. טויוטה ראב4 החדש צפוי להגיע לארץ ברבעון הראשון של 2026.
מידות והנעה
כאמור, הדור החדש מתבסס על הפלטפורמה של קודמו, TNGA-K. עם זאת, בטויוטה מצהירים כי היא עברה שיפורים שונים, ויחד עם העיצוב החדש המידות צמחו בסנטימטרים ספורים. האורך הכללי עומד כעת על 459.4 ס"מ ובסיס הגלגלים משתרע לאורך של 268.9 ס"מ, בזמן שרוחב הרכב הוא 185.4 ס"מ וגובהו 170.1 ס"מ.
מתחת למכסה המנוע, בשלב זה ראב4 מציע מספר גרסאות היברידיות, ולכולן מנוע בנזין אטמוספרי בנפח 2.5 ליטר שמוכר מהדור היוצא. עם זאת, גם כאן טויוטה מדווחת על שורת חידושים בתיבת ההילוכים, במחשב הניהול ובסוללה המשרתת את המערכת ההיברידית. הגרסאות ההיברידיות ה"רגילות" מציעות 180 כ"ס עם הנעה קדמית ו-190 כ"ס עם הנעה כפולה, ובגרסאות הפלאג-אין יש 305 כ"ס עם הנעה כפולה, ולראשונה גם גרסת הנעה קדמית עם 270 כ"ס.
בגרסאות הפלאג-אין יש מנוע חשמלי חזק יותר, המפיק 204 כ"ס, וסוללה בקיבולת של 22.7 קוט"ש לעומת 18.1 קוט"ש בדור היוצא. שני אלו מספקים נסיעה חשמלית חזקה יותר ולטווח ארוך מבעבר – 100 ק"מ לעומת 75 בראב4 הקודם. בנוסף, הטעינה מהירה יותר, ובמקום חיבור AC חד פאזי בהספק 6.6 קו"ט, יש כעת חיבור תלת פאזי בהספק 11 קו"ט וגם תמיכה בטעינה מהירה בקצב של עד 50 קו"ט. אגב, נציין כי בארה"ב הוצג הראב4 עם הספקים מעט חזקים יותר, ולא ברור האם מדובר בשיטת חישוב שונה או בהתאמות לדרישות רגולטוריות.
עיצוב ואבזור
למרות המידות הקרובות, העיצוב חדש לחלוטין. החזית בולטת יותר עם יחידות תאורה חדשות הכוללות חתימת תאורה בצורת האות C בהתאם לשפת העיצוב הנוכחית של טויוטה, והשבכה אמנם גדולה כבעבר אך משלבת את צבע המרכב ומראה נקי יותר. מאחור העיצוב זקוף וקובייתי, ורק בפרופיל ניתן לזהות דמיון לדור היוצא עם ניפוחים ספורטיביים רבים.
בסביבת הנהג עיצוב חדש ששואב השראה גם מלנד קרוזר, עם קווים ישרים וארוכים – מבלי לוותר על לחצנים פיזיים, והוא מאכלס גם אבזור עשיר יותר כסטנדרט ושיפור לאיכות החומרים. בלוח המחוונים הדיגיטלי (בגודל 12.3") יש לראשונה בטויוטה אפשרות להצגת מפת הניווט, ומערכת המולטימדיה (עם מסך בגודל עד 12.9") מציעה מערכת הפעלה חדשה לחלוטין. לזו ממשק גרפי מעודכן עם ווידג'טים בהתאמה אישית, עדכוני OTA, אפליקציה לשליטה מרחוק, שירותי הזרמת מדיה ועוד. בתחום הבטיחות נוספו זיהוי תנועה חוצה מלפנים, ניטור שטח מת מתקדם יותר, מעבר נתיב אוטונומי, ואת החניה האוטונומית ניתן להפעיל כעת גם באמצעות האפליקציה כאשר הנהג מחוץ לרכב.
לסיום, טויוטה תציע את הראב4 גם ברמות גימור GR-ספורט ספורטיבית או אדוונצ'ר בהשראת רכבי שטח קשוחים, ולצד העיצוב השונה יש גם כיול שונה למתלים וההיגוי.
