באירוע חגיגי שנערך במפעל החברה בעיר אמדן שבגרמניה, מסרה פולקסווגן את המכונית ה-1,500,000 מסדרת ID החשמלית. מדובר במכונית הסלון ID.7, בגרסת הסטיישן טורר. ציון הדרך מגיע חמש שנים אחרי שפולקסווגן השיקה את סדרת ID, עם תחילת הייצור של ID.3 בספטמבר 2020.
בהשוואה ליצרניות כל-חשמליות כדוגמת טסלה או BYD, קצב ייצור שכזה אולי לא מרשים. עם זאת, חשוב לזכור כי ביחס לחברות מסורתיות שמחזיקות גם בהיצע רחב של דגמי בעירה פנימית מדובר בנתון גבוה ומרשים. פולקסווגן (המותג) מחזיקה בתואר "המותג המוביל במכירת כלי רכב חשמליים באירופה", וקבוצת פולקסווגן מובילה את התחום החשמלי, בפער גדול מקבוצת סטלנטיס, תאגיד יונדאי-קיה וחברות נוספות.
איך הכל התחיל?
עוד לפני שהושקה סדרת ID, לפולקסווגן היה היצע מצומצם של גרסאות חשמליות, למשל למכונית המיני UP! ולדור הקודם של גולף. אז, וגם בתחילת דרכה של ID.3, נתוני המכירות לא המריאו. בעקבות פרשיית דיזלגייט שהתפוצצה בשנת 2015 פולקסווגן השקיעה רבות בתחום החשמלי, אך סדרות הייצור הראשונות סבלו מבעיות תוכנה ואיכות הרכבה נמוכה. בהמשך, ובמקביל להצגת דגמים נוספים, פולקסווגן שיפרה את המכוניות, ובשנתיים האחרונות המכירות באירופה צומחות באחוזים דו ספרתיים.
ומה צפוי בהמשך?
עוד השנה תציג פולקסווגן את גרסת הייצור של מכונית סופר-מיני חשמלית. ככל הנראה היא תיקרא פולו אלקטריק, ויתכן כי תיחשף כבר בתערוכת מינכן בעוד כשבועיים. בשנה הבאה תצטרף מכונית קטנה יותר, יורשת ל-UP! החשמלית אך מתקדמת וזולה יותר.
ב-2028 יציג הקונצרן את פלטפורמת SSP החדשה. זוהי פלטפורמה חשמלית ייעודית נשלטת תוכנה, שתכלול גם מנועים יעילים יותר וסוללות מתקדמות. הפלטפורמה תשרת דגמים רבים של אאודי, קופרה, סקודה וכמובן גם פולקסווגן עצמה, אך בשלב זה ידוע רק על שניים: הדור התשיעי של גולף, והדור השני של אאודי Q4 אי-טרון.
