מותג הספורט של רנו, אלפין, מציג את הדגם החשמלי השני שלו, ואת רכב הפנאי הראשון בתולדותיו. הכירו את אלפין A390, שמבטיח לשמור על יכולות ספורטיביות והנאה מנהיגה גם בעידן החשמלי. לארץ יגיע ה-A390 בתחילת השנה הבאה, כך מסרה היבואנית פריסבי.
מידות והנעה
ה-A390 מתבסס על פלטפורמת AmpR מדיום הייעודית להנעה חשמלית, שמשרתת גם את ניסאן ארייה ורנו סניק אי-טק. עם זאת, אלפין ביצעה בה שינויים רבים על מנת לספק את אותה חווית נהיגה מובטחת. הוא משתרע על פני 461.6 ס"מ לאורך, רוחבו 188.5 ס"מ, גובהו 153.2 ס"מ ובסיס הגלגלים עומד על 270.8 ס"מ. עוד בנתונים הטכניים: משקלו של הרכב עומד על 2,121 ק"ג, ונפח תא המטען 532 ליטר. כלומר, האלפין A390 קטן יותר מפורשה מקאן שבו הוא נועד להתחרות.
בשלב זה אלפין מציגה שתי גרסאות הנעה, עם שני מנועים על הציר האחורי ומנוע נוסף עבור הגלגלים הקדמיים – על מנת לשלוט במדויק בכוח המועבר לכל גלגל בהתאם לצורך ולאחיזה. לגרסת הבסיס GT יש הספק משולב של 400 כ"ס ו-66.2 קג"מ, שדואגים לזינוק של 4.8 שניות ומהירות מרבית שמגיעה ל-200 קמ"ש. לגרסת GTS הבכירה יש 470 כ"ס ו-82.4 קג"מ, ובזכותם התאוצה מתקצרת ל-3.9 שניות והמהירות המרבית צומחת ל-220 קמ"ש.
לשתי הגרסאות יש סוללת 89 קוט"ש המספקת טווח של עד 555 קילומטרים, אך מידע על מתח המערכת והספק הטעינה לא פורסם. לעומת זאת, אלפין כן מפרטת על מערכות הקירור ובקרת הסוללה המתקדמות, שמונעות דעיכה של הביצועים בעקבות חימום הסוללה ורכיבים נוספים, ולנהג תהיה אפשרות להתאים את פעולתן בהתאם לסגנון הנהיגה הרצוי.
עיצוב ואבזור
העיצוב החיצוני חדש לחלוטין באלפין, עם קווים חדים ובולטים – בניגוד למכונית הספורט A110 המעוגלת או הסופר-מיני A290 הקובייתית, בהתאם למקור רנו 5. לעומתו, נראה שסביבת הנהג נלקחה בשלמותה מבעלת הבית רנו, ובמיוחד עיצוב הדשבורד והמסגרת המקיפה את לוח המחוונים האופקי ומסך המולטימדיה האנכי.
לצד זאת, אלפין הקפידה ליצור אווירה ספורטיבית ויוקרתית יותר, הודות לגלגל הגה ספורטיבי עם לחצני קיצור דרך למצבי הנהיגה והבלימה הרגנרטיבית, עיצוב שונה לקונסולה המרכזית עם לחצני בורר הילוכים שנלקחו מ-A110, ואיכות חומרים והרכבה גבוהות. רשימת האבזור עשירה, ותכלול גם שלל מערכות אלקטרוניות לשיפור הביצועים וההנאה מנהיגה בכבישים מהנים, לצד מערכות בטיחות וסיוע לנהג עבור נסיעות שגרתיות.
