אסטון מרטין, מותג האקזוטיקה הבריטי, מציג את גרסת הייצור של מכונית העל ולהלה (Valhalla) – חמש שנים אחרי שנחשף לראשונה דגם הקונספט. הרכב מציע הנעת פלאג-אין, ומתחרה בפרארי SF90 ולמבורגיני רבואלטו. לדברי החברה, הייצור מוגבל ל-999 יחידות. תג המחיר לא פורסם באופן רשמי, אך גורמים שונים טוענים כי הוא נע באזור המיליון דולר ליחידה.

החברה לא מפרסמת את נתוני המידות של המכונית הייחודית, אך טוענת כי הקפידה לשמור על משקל נמוך – הודות לשימוש בשלדת מונוקוק מקרבון, חלקים רבים מאלומיניום וחומרים קלי משקל נוספים. בעיצוב הרכב ניתן לזהות דמיון לדגמים אחרים של המותג, אך לצד זאת גם פריטים ייחודיים שתפקידם לשפר את זרימת האוויר סביב הרכב. בחלק האחורי ישנה כנף גדולה, שבמהירות גבוהה או במצב הנהיגה "מירוץ" נפתחת כלפי מעלה ומשפרת את כוח ההצמדה; זה עומד על 600 ק"ג במהירות של 240 קמ"ש.

תחנת הכוח של הולהלה מתבססת על מנוע מרכזי V8 טווין-טורבו בנפח 4 ליטרים, שמפיק 828 כ"ס. הוא מעביר את הכוח לציר האחורי, דרך תיבה דו-מצמדית עם 8 הילוכים שבתוכה משולב מנוע חשמלי. עוד שני מנועים חשמליים מותקנים על הציר הקדמי, ליצירת הנעה כפולה בהספק משולב של 1,079 כ"ס ו-112 קג"מ מומנט. נתוני הביצועים מרשימים, כצפוי, עם זינוק של 2.5 שניות מעמידה למאה קמ"ש, ועד למהירות מרבית של 350 קמ"ש.

בדומה לדגמים אחרים בקטגוריה הנחשקת, לולהלה סוללה בקיבולת צנועה של 6.1 קוט"ש, המספקת טווח חשמלי של 14 ק"מ. נסיעה על חשמל בלבד אפשרית במהירות של עד 140 קמ"ש, ועל מנת לחסוך במקום ומשקל – בתיבת ההילוכים אין הילוך אחורי, ונסיעה לאחור מתבצעת בכוח החשמל.

רשימת האבזור כוללת מתלים אדפטיביים עם הגבהת הפגוש הקדמי בנסיעה עירונית, חישוקי 20" מלפנים ו-21" מאחור עם צמיגים בפיתוח ייעודי לדגם, מערכת בלימה קרמית ובורר מצבי נהיגה עם שלל אפשרויות להגדרה והתאמה אישית. בתוך תא הנוסעים יש מושבי באקט קלי משקל, וצמד מסכי 10.25" עבור לוח המחוונים ומערכת המולטימדיה, מצלמות 360 מעלות וחיישני חניה היקפיים. לסיום, עבור נסיעה בכביש הציבורי הולהלה מצוידת גם במערכות בטיחות אקטיביות כדוגמת בלימה אוטונומית, תיקון סטייה מנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור שטחים מתים ועוד.