לפני כחודשיים הציגה אסטון מרטין גרסה ספורטיבית לרכב הפנאי DBX. כעת מכריז המותג הנחשק כי הסימול "S" יחזור לשימוש בכל הדגמים, אחרי כ-10 שנים של הפסקה. המכונית הנוכחית שמקבלת את הסימול, וחשוב מכך – התוכן, היא מכונית הספורט ואנטג'.
נזכיר כי המכונית עברה מתיחת פנים מקיפה לפני כשנה וחצי, ולצד עיצוב מחודש ותא נוסעים חדש לחלוטין וטכנולוגי יותר, קיבלה גם תוספת של 155 כ"ס ושיפור ליכולת הדינמית. אם זה לא מספיק לכם, הגרסה החדשה יכולה להתאים, ותשמחו לשמוע שהיא תגיע לארץ ברבעון האחרון של השנה. תג מחיר עדיין לא פורסם.
ראשית, מערכת ההנעה. עדיין מדובר במנוע V8 טווין-טורבו בנפח 4 ליטרים, אך הוא זכה לתוכנת ניהול שונה שהעלתה את ההספק ל-680 כ"ס – תוספת של 15 כ"ס. המומנט נותר ללא שינוי עם 81.5 קג"מ, שעוברים אל הגלגלים האחוריים דרך תיבה אוטומטית עם 8 הילוכים ודיפרנציאל מוגבל החלקה. לדברי אסטון מרטין, תוכנת ניהול מעודכנת יש גם לתיבה ולבקרות האלקטרוניות, וכך נתוני הביצועים השתפרו: הזינוק המסורתי 0-100 קמ"ש אורך 3.3 שניות – קיזוז של 0.2 ביחס לואנטג' רגילה, והנתון המרשים יותר 0-200 קמ"ש עומד על 10.1 שניות – וכאן כבר מדובר בקיצוץ נאה של 1.3 שניות. המהירות המרבית ללא שינוי: 325 קמ"ש.
לצד תוספת הכוח הקלה, הואנטג' S מבטיחה יכולת דינמית גבוהה יותר. זאת הודות לכיול שונה עבור המתלים האדפטיביים, מערכת היגוי קשיחה יותר ומערכת בלימה מחוזקת. בנוסף, עיצוב חדש לפגוש הקדמי, גחון הרכב והספוילר האחורי משפר את כוח ההצמדה ב-111 ק"ג ביחס לואנטג' "רגילה", אך לא פורסם מה הנתון בסך הכל.
כדי שתזהו שזו הגרסה המיוחדת, וגם כדי לקרר את המנוע והבלמים, החזית אגרסיבית יותר עם פתחי אוורור מוגדלים. כמו כן יש חישוקי 21" קלי משקל בעיצוב ייחודי, מאחוריהם קאליפרים בצבע ברונזה, ובכל הרכב שילוב של צבעים שחור ואדום עם תגי "S" שמיוצרים בעבודת יד.
