כחמש שנים לאחר שהוצג לראשונה, אאודי מחדשת את רכב הפנאי הקומפקטי והחשמלי Q4 אי-טרון. הדגם מתחרה במרצדס EQA הוותיק, ג'נסיס GV60 ודומיהם, ובמסגרת החידוש קיבל שינויים קלים לעיצוב החיצוני, שיפור קל בתחום ההנעה ותא נוסעים חדש לחלוטין.
עיצוב ואבזור
נפתח בתא הנוסעים, שעבר את השינוי הגדול ביותר. הדשבורד זכה לעיצוב חדש לחלוטין, והוא מאכלס את מערך המסכים החדש של המותג: מסגרת אחת המשלבת בין לוח מחוונים בגודל 11.9" ומסך מולטימדיה קמור בגודל 12.8". כמו בשאר הדגמים העדכניים של המותג, מערכת המולטימדיה חדשה לחלוטין, מתבססת על מערכת ההפעלה אנדרואיד אוטומוטיב ומציעה קישוריות מלאה – ומשופרת ביחס לדגם היוצא.
מתחת לדשבורד יש עיצוב חדש גם לקונסולה המרכזית, וכעת היא מציעה צמד משטחי טעינה אלחוטית עם אוורור וטעינה מהירה – לעומת משטח אחד בהספק טעינה רגיל לפני החידוש. בחלק העליון יש תצוגה עילית משופרת, עם שני אזורי תצוגה. האחד מדמה מסך קטן במרחק 3 מטרים מהנהג ומציג מידע כגון מהירות, מצב הסוללה והטווח וזיהוי התמרורים, והשני מדמה מסך בגודל 70" במרחק של 10 מטרים מהנהג עם הקרנת מציאות רבודה של הוראות הניווט ומערכות הבטיחות על הכביש.
גם העיצוב החיצוני והנהיגה האוטונומית השתדרגו, אך באופן מתון יותר. בחוץ יש חתימת תאורה חדשה מלפנים ומאחור, ועיצוב חדש לפגושים ולחישוקי הגלגלים. בתחום הבטיחות נוסף מעבר נתיב אוטונומי, ולחניה האוטונומית נוספו זכרונות של מקומות שמורים וחזרה למרחק של עשרות מטרים.
הנעה
בתחום ההנעה, המנועים והסוללות נותרו ללא שינוי. עם זאת, אאודי מדווחת על ממיר מתח יעיל יותר וניהול סוללה משופר, שהביאו לכך שטווח הנסיעה צמח בעד 32 ק"מ. כבעבר יוצעו ארבע גרסאות הנעה – הנעה אחורית עם 204 או 286 כ"ס, והנעה כפולה עם 295 או 335 כ"ס. הגרסה החלשה ביותר צמודה לסוללת 59 קוט"ש, המספקת טווח של עד 451 ק"מ ותומכת בטעינה מהירה של 135 קו"ט. לשאר הגרסאות יש סוללה בנפח של 77 קוט"ש עם טעינה מהירה יותר של 175 קו"ט. טווח הנסיעה נע בין 541-592 קילומטרים, בהתאם לגרסת ההנעה, רמת הגימור וסוג המרכב – רגיל או "ספורטבק" עם סיומת קופה.
