ב.מ.וו מציגה גרסת CS קיצונית למכונית הקופה M4, כשלושה חודשים וחצי לאחר שהוצגה מתיחת הפנים ל-M4 ולשאר גרסאות סדרה 4. המכונית מקבילה ל-M3 CS שהוצגה בתחילת השנה שעברה, ובשני הדגמים מדובר בתוספת כוח והפחתת משקל המשפרים את הביצועים וחוויית הנהיגה.
המנוע זהה ל-M4 קומפטישן עם מבנה של שישה צילינדרים בטור, נפח של 3 ליטרים וסיוע של שני מגדשי טורבו. עם זאת, תוכנת ניהול שונה ולחץ גדישה גבוה יותר הוסיפו 20 כ"ס – וכעת יש לרכב 550 כ"ס ו-66.2 קג"מ, בדומה ל-M4 CSL הקיצונית-עוד-יותר שהוצגה לפני כשנתיים. הכוח עובר לארבעת הגלגלים דרך תיבת 8 הילוכים אוטומטית, ונתוני הביצועים עומדים על זינוק 0-100 קמ"ש של 3.4 שניות, תאוצה 0-200 קמ"ש של 11.1 שניות ומהירות מרבית שמגיעה עד ל-302 קמ"ש.
לצד תוספת הכוח ה-M4 CS זכתה לשורת שיפורים, וביניהם מערכת קירור משופרת למנוע, תושבות מנוע ותיבת הילוכים מחוזקות, מסיטי אוויר נוספים המשפרים את כוח ההצמדה, מתלים בכיול ייחודי, מוטות מייצבים עבים יותר וכיול שונה לבקרת היציבות עם בחירה בין 10 רמות פעולה.
מבחינה עיצובית ה-M4 CS זכתה לתאורת יום בצבע צהוב, מסגרת אדומה לגריל ה"כליות" ועיצוב ייחודי למכסה המנוע, ובתוך תא הנוסעים מושבי באקט עם מסגרת קרבון כסטנדרט והגה בריפוד אלקנטרה. לצד אלו, הדגם קל ב-20 ק"ג ביחס ל-M4 רגילה בזכות מכסה מנוע, גג, כונסי אוויר קדמיים, דיפיוזר אחורי וקונסולה מרכזית העשויים מקרבון – וגם אלו יוצרים מראה ייחודי. לסיום, חישוקי ה-19" מלפנים ו-20" מאחור קיבלו עיצוב שונה, והלקוחות יוכלו לבחור – ללא תוספת תשלום – בין צמיגי כביש לבין כאלו המיועדים למסלול.
