שש שנים לאחר שהוצג הדור הנוכחי, שברולט חושפת את הגרסה הקיצונית ביותר של מכונית הספורט קורבט, שגם זוכה לתואר "הקורבט החזקה ביותר אי פעם". למעשה מדובר בשילוב קיצוני של שתי הגרסאות האחרונות של הדגם – גרסת ZR1 הקיצונית בפני עצמה שהוצגה בשנה שעברה, עם תוספת של המנוע החשמלי מגרסת E-RAY ההיברידית שנחשפה לפני כשנתיים וחצי.
לראשונה בתולדות הדגם, הדור הנוכחי הגיע לארץ ביבוא רשמי. עם זאת, אנחנו די סקפטיים לגבי גרסת ZR1X החדשה. במידה שתשקלו את ערוץ היבוא האישי, כדאי שתדעו כי תג המחיר נע סביב ה-250 אלף דולר.
כאמור, הקורבט ZR1X מתבססת על גרסת ZR1, שכוללת מנוע טווין-טורבו V8 בנפח 5.5 ליטר המפיק 1,064 כ"ס ו-114 קג"מ מופרכים. הכוח הרב עובר דרך תיבה אוטומטית עם 8 הילוכים ודיפרנציאל מוגבל החלקה אל הגלגלים האחוריים. בנוסף, מנוע חשמלי מותקן על הציר הקדמי ליצירת הנעה כפולה, ושינויים בניהול וקירור הסוללה הביאו להספק גבוה יותר ביחס לגרסת E-RAY: כעת יש לו 186 כ"ס ו-20 קג"מ, לעומת 160 כ"ס ו-16.8 קג"מ. ההספק המשולב עומד על 1,250 כ"ס, ונתוני הביצועים מרשימים: הזינוק 0-100 קמ"ש אורך 2 שניות בלבד, המהירות המרבית "יותר מ-375 קמ"ש", ומירוץ דראג מסורתי של רבע מייל מסתיים תוך 9.0 שניות.
לצד תוספת הכוח, ביחס לגרסת ZR1 נוספו מערכת בלימה קרמית משופרת מבית Alcon עם צלחות וקאליפרים מוגדלים, ולדברי החברה הרכב מסוגל לייצר כוח תאוטה של 1.9G בהאטה מ-290 ל-190 קמ"ש. בנוסף יש מתלים אדפטיביים מגנטיים קשיחים יותר, בורר מצבי נהיגה מורחב, כיול שונה למערכות האלקטרוניות וצמיגי הכביש פותחו במיוחד עבור הדגם בשיתוף פעולה עם מישלן.
לקוחות שזה לא מספיק להם, יכולים לבחור בחבילת ZTK. זו כוללת מתלים בכיול קיצוני אף יותר וצמיגי סמי-סליקס מסוג מישלן Cup 2R. חבילת Carbon aero מוסיפה מסיטי אוויר שונים ובעיקר כנף אחורית ענקית. כולם כמובן עשויים קרבון, ובמהירות המרבית מייצרים כוח הצמדה של 544 ק"ג.
