פולקסווגן חותמת באופן רשמי את חגיגות ה-50 שנה להצגת הגולף האייקונית. לפני כשנה עבר הדור השמיני מתיחת פנים, ועל בסיסו הוצגה גרסת קלאבספורט – הקיצונית ביותר עם הנעה קדמית (מעליה עדיין גרסת R עם הנעה כפולה ויותר כוח). כעת מציגה החברה את "מהדורת 50", המתבססת על אותה קלאבספורט ומוסיפה מעט כוח וכיול נוקשה יותר.
מהדורת ה-50 שנה של הגולף כוללת את מנוע ה-2 ליטר טורבו בנזין המוכר משאר גרסאות הדגם, אך שינוי בתוכנת הניהול העלה את ההספק ל-325 כ"ס (+25) ואת המומנט ל-42.8 קג"מ (+2). הכוח עובר כרגיל דרך תיבה דו-מצמדית עם 7 הילוכים ודיפרנציאל מוגבל החלקה אל הגלגלים הקדמיים. המתלים האדפטיביים ומערכת ההיגוי זכו לכיול ייחודי ונוקשה יותר, מה שמקצר את זמן ההקפה במסלול הנורבורגרינג הגרמני: הגולף 50 אדישן סיימה אותו תוך 7:46.13 דקות – הנתון הטוב ביותר של גולף עם הנעה קדמית, והמקום השלישי בקטגוריית הנעה קדמית (אחרי הונדה סיוויק טייפ R ורנו מגאן RS טרופי).
העיצוב כמעט זהה לגרסת קלאבספורט, והשינויים העדינים מסתכמים בצביעה שונה לחישוקי ה-19", השחרה לפנסים האחוריים וסמל המותג, וכמובן תגי "50 Edition" סביב הרכב ובתוכו. חבילת GTI performance האופציונלית כוללת מתלים נוקשים יותר עם הנמכה נוספת של 0.5 ס"מ, חישוקי 19" קלים במיוחד (8 ק"ג בלבד) ועליהם צמיגי סמי-סליקס, ומערכת פליטה העשויה טיטניום מתוצרת אקרופוביץ' – שגם מגלחת 11 ק"ג נוספים.
