פורד מציגה גרסה חדשה לברונקו, רכב השטח שהוצג ב-2021 כמתחרה לג'יפ רנגלר וזוכה להצלחה ואהדה. הגרסה החדשה נקראת RTR, ופותחה יחד עם סדנת השיפורים הידועה בשם זה. היא מתייצבת בין הגרסאות הרגילות של ברונקו לבין ראפטור הקיצונית, ולדברי פורד מיועדת לנסיעת שבילים מהירה.
לשם כך, הברונקו RTR זכה למערכת מתלים חדשה מבית פוקס, עם כיול ייחודי ומיכל קירור חיצוני שנועד לשמור על הביצועים תחת עומס ממושך. כסטנדרט יוצעו חישוקי 17" עם מנגנון נעילה, ועליהם צמיגי שטח בקוטר 33" כסטנדרט או 35" בהזמנה מיוחדת.
יחידת ההנעה היא דווקא הבסיסית יותר בהיצע, עם מנוע טורבו בנזין 2.3 ליטר – בניגוד לגרסאות הבכירות שיש להן מנוע 2.7 ליטר או V6 בנפח 3 ליטרים. עם זאת, כאן הוא עבר שורת שיפורים, הכוללים מגדש טורבו מוגדל, מערכת קירור משופרת ותוכנת ניהול שונה. פורד לא מספקת מידע על הספק המנוע המשופר ונתוני הביצועים, אך מסבירה כי הבחירה במנוע הקטן נועדה להפחית משקל מחלקו הקדמי של הרכב ולשפר את מהירות התגובה להפניית ההגה.
כמובן שסעיף העיצוב לא נפקד, וגרסת RTR זוכה לחתימת תאורה ייחודית בחזית, שילוב של צבע ירוק זורח מחוץ לרכב ובתוכו, עיצוב שונה לפגושים, גרפיקה ייעודית במסכים, תגי RTR רבים ואופציה למדבקות בצידי הרכב.
