כחצי שנה לאחר שחידשה את גרסאות הבעירה הפנימית, יצרנית היוקרה ג'נסיס מציגה את מתיחת הפנים גם לגרסה החשמלית של מכונית הסלון G80. ככל הנראה הגרסה המחודשת של G80 החשמלית תגיע לארץ בתחילת 2025.
כצפוי, עדכוני העיצוב דומים לגרסאות הבנזין, וכוללים עיצוב חדש לפגושים וחישוקי הגלגלים, ועיצוב שונה לחלק הפנימי של הפנסים ושל השבכה הקדמית שבמקרה זה היא אטומה כמובן. בתוך תא הנוסעים יש עיצוב חדש לדשבורד, שמאכלס מסך אחד בגודל 27" המשרת את לוח המחוונים ומערכת המולטימדיה כאחד, במקום שני מסכים נפרדים בדגם היוצא. גם פאנל השליטה על בקרת האקלים זכה לעיצוב חדש, ושיפור נרשם גם באיכות ומגוון חומרי הדיפונים.
בהודעה על הגרסה החשמלית הדגישה ג'נסיס את שיפור בידוד הרעשים, הודות לתוספת של חומרי בידוד בבתי הגלגלים, ב"קיר האש" בין תא הנוסעים לתא המנוע, ובקורות A. בנוסף, למערכת השמע נוסף סינון רעשים אקטיבי. לא ברור האם שינויים אלו הגיעו גם לגרסאות הבעירה הפנימית.
יחידת ההנעה נותרה ללא שינוי, עם צמד מנועים המספקים 370 כ"ס ו-71.4 קג"מ. עם זאת, הסוללה גדולה יותר עם קיבולת של 95.4 קו"ט במקום 87.2 בדגם היוצא, ובהתאם טווח הנסיעה צמח ל-475 ק"מ לפי התקן הקוריאני המחמיר. נזכיר כי לדגם הנוכחי טווח של 520 ק"מ לפי תקן WLTP האירופאי, ובדגם החדש הוא צפוי לעמוד על כ-600 קילומטרים. הספקי הטעינה לא השתנו, עם 11 קו"ט בעמדה רגילה ועד 350 קו"ט בעמדה מהירה.
לסיום, ג'נסיס האריכה את בסיס הגלגלים של הדגם ב-13 ס"מ, והנתון החדש עומד על 314 ס"מ. מדובר בצעד חריג במיוחד בהצגת עדכון לדגם קיים ולא בדור חדש, וחריג אף יותר לאור העובדה ששאר גרסאות ההנעה לא קיבלו את השינוי. עם נתון זה ה-G80 מתחרה לא רק במרצדס EQE וב.מ.וו i5, אלא גם במכוניות פאר גדולות יותר כמו מרצדס EQS וב.מ.וו i7. בג'נסיס אומרים כי כל תוספת האורך הוקדשה לשיפור המרווח בשורה השניה, וכאופציה בתוספת תשלום היא תציע שני מושבים נפרדים עם כיוון חשמלי, חימום, אוורור ועיסוי ומשענת יד ייחודית ביניהם.
