היצרנית הסינית ליפ-מוטור, שמוכרת בארץ בזכות דגם המיני T03, מציגה דגם חדש. בתקופה האחרונה זכתה החברה הקטנה לתמיכה של תאגיד סטלנטיס הענק, שמסייע לה בכניסה לשוק האירופאי הנוקשה גם בזכות ייצור מקומי, ובתמורה יעשה שימוש בטכנולוגיות המתקדמות שפיתחה.
הדגם החדש נקרא C16, ומדובר בקרוסאובר גדול הכולל שלוש שורות מושבים ומתחרה ב-BYD טאנג ובמידה מסוימת גם בקיה EV9 הגדול יותר. אורך הרכב 491.5 ס"מ, רוחבו 190.5 ס"מ, הוא מתנשא לגובה של 177 ס"מ ובסיס הגלגלים משתרע על 282.5 ס"מ.
לשווקי המערב יגיע ה-C16 בגרסה חשמלית הכוללת הנעה אחורית המפיקה 292 כ"ס ו-36.7 קג"מ, ואלו מספקים תאוצה 0-100 קמ"ש של 6.4 שניות ומהירות מרבית שעומדת על 160 קמ"ש. סוללת LFP בקיבולת צנועה יחסית של 67.7 קוט"ש מספקת טווח של 520 ק"מ לפי התקן הסיני האופטימי, ובזכות פעולה במתח גבוה של 800V היא תומכת בטעינה אולטרה מהירה – אך לא נמסר ההספק המרבי.
בשוק הסיני תימכר גם גרסת פלאג-אין, עם מנוע טורבו בנזין 1.5 ליטר, הספק משולב של 230 כ"ס וטווח חשמלי של כ-150 ק"מ (גם הוא בתקן הסיני האופטימי) בזכות סוללת 28.4 קוט"ש.
עיצובו החיצוני והפנימי של ה-C16 מוכר מ-C10 הקטן יותר, ומתבסס על קווים נקיים ועיצוב מינימליסטי. רשימת האבזור כוללת לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 10.25", מערכת מולטימדיה עם מסך 14.6" וקישוריות מלאה, בקרת אקלים מפוצלת ל-3 עם פתחי מיזוג לכל שורות המושבים, מסך 15.6" נשלף מהתקרה לטובת הזרמת מדיה ליושבים מאחור, מושבים קדמיים עם כיוון חשמלי, חימום ואוורור, ובחירה בין 7 או 6 מושבים. באפשרות השניה השורה האמצעית כוללת מושבי קפטן, שגם להם כיוון חשמלי, חימום ואוורור.
ברמות הגימור הבכירות הרכב מצוייד במערך מקיף של חיישנים ובהם גם חיישן לידאר, ואלו משמשים את מערכות הבטיחות המקובלות, לצד בקרת שיוט אדפטיבית המסונכרנת עם מערכת הניווט ומעבר נתיב אוטונומי. בליפ-מוטור אומרים כי בעתיד ובהתאם לרגולציה הרכב יציע נהיגה אוטונומית ברמה 3. לסיום, בסין הרכב מציע תג מחיר נגיש של כ-200 אלף יואן, שהם מעט יותר מ-100,000 שקלים. אם וכאשר יגיע לארץ, עם תג מחיר בסביבות ה-200 אלף ש"ח הוא יוכל להפוך לדגם מבוקש.
