שנתיים וחצי אחרי שהציגה את דגם הקונספט ניאולון (Neolun), ג'נסיס חושפת את גרסת הייצור של רכב פנאי ענק, חשמלי ומפואר שנקרא GV90. הוא מתחרה במרצדס EQS SUV וקאדילק אסקלייד IQ, ומציע בגרסאות הרגילות שישה או שבעה מושבים. לצידן, תוצע גרסה אולטרה יוקרתית בשם ניאולון עם ארבעה מושבים בלבד, אבזור עשיר אף יותר ועיצוב ייחודי – שתתחרה במרצדס GLS מייבאך, ריינג' רובר אוטוביוגרפי ואף רולס רויס קולינאן ובנטלי בנטאייגה.
פלטפורמה, מידות והנעה
ה-GV90 הוא הדגם הראשון בתאגיד יונדאי-קיה שעושה שימוש בפלטפורמה החדשה eM, שתחליף בהדרגה את E-GMP המוכרת שעדיין נחשבת לאחת המתקדמות והמוצלחות בתעשיה. זו פלטפורמה ייעודית להנעה חשמלית, ובדור החדש היא משפרת את הקשיחות המבנית והצפיפות האנרגטית, חלקים רבים בה הפכו למבוססי תוכנה והמבנה שלה תומך בגרסאות מרכב מיוחדות – הרחבה בהמשך.
מידות הרכב נדיבות, והוא משתרע לאורך של 528.5 ס"מ, רוחבו 203 ס"מ, גובהו 181.5 ס"מ ובסיס הגלגלים שלו 324.5 ס"מ. נפח תא המטען טרם פורסם, אך כושר הגרירה עומד על 2.4 טון.
בשלב זה ג'נסיס מציגה גרסת הנעה אחת, עם צמד מנועים חשמליים המספקים יחד 657 כ"ס ו-80 קג"מ. בזכותם, ולמרות משקל עצמי של כ-3 טונות, ה-GV90 מזנק מעמידה למאה קמ"ש תוך 4.9 שניות ומגיע ל-240 קמ"ש. סוללה בקיבולת ענקית של 115 קוט"ש (נטו, 123.5 ברוטו) מספקת טווח של 500 ק"מ לפי התקן האמריקאי המחמיר (EPA), וכמו בשאר דגמי התאגיד פועלת במתח של 800V ותומכת בטעינת DC מהירה בהספק של 350 קו"ט.
עיצוב ואבזור
החלק החיצוני של GV90 שומר על קשר לשאר דגמי המותג, אך משלב אלמנטים ייחודיים לו. קווי המרכב חלקים יותר, והפנסים המזוהים של ג'נסיס הפכו לבולטים וגדולים יותר – מכיוון שבחזית אין שבכה. בתור דגם המיועד בראש ובראשונה לשוק האמריקאי (וגם מיוצר שם), מסגרת החלונות והפגושים זוכים לגימור עתיר ניקלים.
תא הנוסעים מעוצב בהשראת תרבות האירוח הקוריאנית, עם אווירה חמימה המתקבלת בזכות דיפונים וריפודים העשויים מחומרים וגוונים עשירים. למשל, ריפוד העור למושבים עובר תהליך עיבוד מיוחד, שטיחי הרצפה עשויים צמר, ודיפוני הדלתות כוללים עץ אמיתי. מערכת המולטימדיה מתבססת על מערכת ההפעלה החדשה של יונדאי, עם ממשק חדש וקישוריות מלאה ומשופרת. למסך יש גודל עצום של 25 אינץ', אך בזמן נסיעה הוא יורד אל תוך הדשבורד וקטן ל-23.6" "בלבד" כדי לא לפגוע בשדה הראייה.
רשימת האבזור מציעה כסטנדרט מתלי אוויר אדפטיביים עם שינוי גובה הרכב, היגוי אחורי, חישוקי 22", כיוון חשמלי וחימום לכל שורות המושבים, לשתיים הקדמיות גם אוורור ועיסוי, בקרת אקלים מפוצלת ל-4, מערכת שמע מבית B&O עם 25 רמקולים וסינון רעשים אקטיבי, שמשות אקוסטיות, גג פנורמי עם הכהייה אלקטרונית אותה ניתן לפצל ל-6 אזורים שונים ועוד. בתחום הבטיחות, הדגם מציע כמובן את כל המערכות האקטיביות המקובלות, והן זכו לדור חדש עם פעולה חלקה יותר. לצד זאת, מערכות הבטיחות וניהול הסוללה מחוברות לענן כדי לשתף מידע ולשפר את פעולתן לאורך חיי הרכב. לסיום סעיף זה, הדגם כולל 12 כריות אוויר – כולל אחת בתקרה למקרים של התהפכות חלילה.
ולסיום: GV90 ניאולון
כאמור, ג'נסיס תציע גם גרסה אולטרה יוקרתית בשם ניאולון (Neolun, ירח חדש בלטינית עתיקה). היא כוללת דלתות צד חשמליות, כאשר אלו האחוריות נפתחות בכיוון ההפוך ("דלתות התאבדות"). באופן חריג לדגם בייצור סדרתי, בניאולון אין קורה B בין הדלתות, ובמקומה הדלתות עצמן ושאר השלדה עברו חיזוקים שונים וכך מתקבל מפתח רחב ומתאפשרת כניסה נוחה במיוחד.
ב-GV90 ניאולון יש ארבעה מושבים בלבד, ובשורה השניה יש מושבי מחלקה ראשונה נפרדים עם הדום לרגליים, קונסולה מרכזית עם פאנל שליטה על בקרת האקלים ומשטחי טעינה אלחוטית, מקרר משקאות, מסך מולטימדיה אישי ועוד, ובזמן חניה את המושבים הקדמיים ניתן לסובב ב-180 מעלות וליצור חדר ישיבות. העיצוב החיצוני של גרסה זו כולל חישוקי 24" עצומים ופגושים "נקיים" יותר, לצד פריטים בלעדיים. לסיום, בגרסה מיוחדת זו ישנם סלילי חימום ייחודיים ברצפת הרכב, במשענות היד ובעוד אזורים, כדי לחמם את תא הנוסעים מבלי ליצור תחושת מחנק כפי שעושה מיזוג רגיל.
