היצרנית האקזוטית גורדון מארי, שנקראת על שם המהנדס האגדי שעומד בראשה, מציגה דגם (כמעט) חדש בשם S1. הייצור מוגבל ל-64 יחידות, ותג המחיר לא פורסם באופן רשמי אך צפוי לנוע סביב 3-4 מיליון דולר.
למעשה, לא מדובר בדגם חדש לחלוטין אלא בגרסה נוספת וקיצונית פחות של S1 LM שנחשפה בשנה שעברה. נזכיר כי מדובר היה בדגם שפותח בהזמנה אישית של לקוח מיוחד, שהזמין חמישה עותקים זהים. המכוניות שלו אמנם מורשות לנסיעה בכביש ציבורי, אך מיועדות לנהיגת מסלול קיצונית.
ה-S1 הנוכחית מצוידת באותו מנוע, V12 אטמוספרי בנפח 4.2 ליטר, אך כאן הוא מפיק 690 כ"ס לעומת "יותר מ-700" ב-S1 LM. התיבה עדיין ידנית עם שישה הילוכים וההנעה אחורית, והחברה מבטיחה כי המכונית מספקת חוויית נהיגה "טהורה ואנלוגית".
ה-S1 מיועדת יותר לנסיעות יומיומיות, ולכן קיבלה מתלים שונים עם כיול נינוח יותר והגבהה של מרווח הגחון ב-ס"מ אחד. מסיבה זו גם נדרש פחות כוח הצמדה, ולכן החזית שונה לחלוטין עם יחידות תאורה המזכירות את מקלארן F1 המיתולוגית (שפותחה על ידי גורדון מארי), פגוש עם פחות מסיטי רוח וכונסי אוויר, ובמקום הכנף האחורית הענקית של ה-LM כאן יש כנף חשמלית שנפתחת בהתאם לצורך ושומרת על מראה נקי וחלק יותר.
כמו המקלארן האגדית, גם כאן הנהג יושב במרכז הרכב ומאחוריו-מצדדיו יש שני מושבים נוספים. ביחס לגרסת המסלול S1 LM, תא הנוסעים ב-S1 ה"רגילה" כולל חיפוי עור מהודר יותר, פתחי מיזוג נוספים, תוספת של חומרי בידוד ושמשות עבות יותר לטובת שיפור בידוד הרעשים, ואפילו מערכת שמע.
