כפי שהכריזה בעת השקת הדגם לפני מעט יותר משנה, מזראטי מציגה כעת בתערוכת שנגחאי את גרסת "פולגורה" (Folgore באיטלקית: ברק) החשמלית של דגם הפנאי גרקאלה. מדובר בדגם החשמלי השני של מזראטי, אחרי מכונית הספורט גראן טוריסמו שגם היא מוצעת בגרסת פולגורה, ובשלב זה עדיין לא ידוע מתי יגיע לארץ.
עיצוב הדגם זהה לגרסאות הבנזין, למעט שבכה קדמית, פגושים וחישוקי גלגלים בעיצוב שונה המשפר את מקדם הגרר וטווח הנסיעה. תא הנוסעים נותר ללא שינוי אך יציע אפשרויות גימור נוספות כולל שימוש בצבע נחושת שמלווה את גרסאות פולגורה, וזה האחרון נמצא גם על תגי "פולגורה" בצידי הרכב, וכאופציה גם על סמל הקילשון בקורה C ועל שם המותג מאחור.
יחידת ההנעה כוללת צמד מנועים חשמליים, היוצרים הנעה כפולה בהספק משולב של 550 כ"ס ו-82.6 קג"מ. נתוני הביצועים: 0-100 ב-4.1 שניות, 0-200 ב-16.1 שניות, ומהירות מרבית של 220 קמ"ש. לגרקאלה החשמלי סוללה בנפח 105 קוט"ש התומכת בטעינת AC ב-22 קו"ט ועד 150 קו"ט בטעינת DC מהירה, וזו מספקת טווח של 500 ק"מ בין טעינות.
לשם השוואה, גרסה זו חזקה משתי גרסאות הבנזין ה"בסיסיות", ורק גרסת טרופאו מהירה ממנה עם 3.8 שניות ל-100 קמ"ש, 13.8 שניות ל-200 ועד 285 קמ"ש למרות הספק נמוך יותר של 530 כ"ס ו-62 קג"מ "בלבד", והודות למשקל שנמוך בכמעט 600 ק"ג.
המפרט הטכני של הגרקאלה כולל מתלי אוויר כסטנדרט, מערכת בלימה מתוצרת ברמבו, חישוקים בקוטר של מ-19 ועד 21 אינץ', בורר מצבי נהיגה כולל מצבי שטח, ספורט ושמירת אנרגיה ועוד. במזראטי מציינים כי לרכב מערכת מתקדמת לניהול הסוללה, אפליקציה לשליטה מרחוק הכוללת גם תכנון מסלול בהתאם לתוואי הדרך, מיקום עמדות הטעינה וסגנון הנהיגה של הנהג, ועוד.
