אחרי מספר שנים של ציפייה מצד הלקוחות ושחרור אינספור רמזים וטיזרים מצד היצרן, סופסוף זה קורה: מרצדס מציגה את הגרסה החשמלית של רכב השטח האייקוני G קלאס, זמן קצר אחרי מתיחת הפנים לגרסאות הבעירה הפנימית. בניגוד להערכות ואף לכינוי שהעניקה מרצדס עצמה לאבות הטיפוס, הדגם החשמלי לא נקרא EQG אלא נחשב כגרסה חשמלית לדגם הקיים. בשמו המלא והארוך: G580 with EQ technology, נעים להכיר.
ל-G קלאס החשמלי ארבעה מנועים, בצמוד לכל גלגל, המפיקים יחד 580 כ"ס ו-118.6 קג"מ ומספקים תאוצה של 4.7 שניות ומהירות מרבית מוגבלת אלקטרונית ל-180 קמ"ש. במרצדס טוענים כי השליטה המדוייקת על הכוח מספקת יכולות שטח גבוהות יותר מגרסאות הבעירה הפנימית של הדגם, והעובדה שאין צורך בנעילות דיפרנציאל כאלו ואחרות מקלות על נהגים ללא ידע מקצועי. כמו כן, לכל מנוע צמודה תיבה אוטומטית עם שני הילוכים, לטובת שליטה מדויקת על הכוח המועבר לכל אחד מהגלגלים בעת מעבר טכני או טיפוס סלעים מאתגר. הרכב הגדול והכבד (3.085 טון) יכול לנסוע בשיפוע צד של עד 35 מעלות, ובמעבר מים בעומק של עד 85 ס"מ – 10 יותר מגרסאות הבעירה הפנימית של הדגם.
כמו שאר גרסאות הדגם גם החשמלית מבוססת על שלדת סולם, ובחלקה התחתון הותקנה סוללה בקיבולת של 116 קוט"ש המספקת טווח של עד 473 ק"מ. היא תומכת בטעינה של 11 קו"ט בעמדה רגילה או 200 קו"ט בעמדת DC מהירה, ולדברי מרצדס מגיעה עם מיגון גחון בעובי 2.5 ס"מ העשוי מחומרים ייחודיים על מנת להסיר כל חשש מפני פגיעות בנהיגת שטח אגרסיבית. בנוסף, מערכת בקרת הירידה במדרון עושה שימוש בבלימה הרגנרטיבית על מנת לחסוך באנרגיה ולהאריך את טווח הנסיעה.
העובדה שכל גלגל מונע בנפרד מאפשרת לדגם לבצע סיבוב של 360 מעלות "על המקום", באמצעות הנעת הגלגלים בצד אחד קדימה ובצד השני אחורה – בדומה לכלים זחליים; מערכת זו זכתה לכינוי G-TURN. בנוסף, על מנת לצמצם את רדיוס הסיבוב ישנה מערכת G-steering הבולמת את הגלגל האחורי-פנימי לפניה (מערכת דומה קיימת גם בפורד ברונקו).
הבדלי העיצוב בחלקו החיצוני של הרכב מינוריים יחסית וכוללים מכסה מנוע בעיצוב שונה המשפר את מקדם הגרר מ-0.48 Cd ל-0.44 – נתון שגם הוא אינו מרשים במיוחד. בנוסף, פנסי החזית זכו למסגרת בשחור מבריק והשבכה האטומה מגיעה בצבע תואם עם מסגרת מוארת. בתוך תא הנוסעים אין הבדל בעיצוב כלל, אך במסכי לוח המחוונים והמולטימדיה נוספו תצוגות והגדרות לדגם חשמלי, ולחצני הילוך הכוח ונעילות הדיפרנציאלים משמשים כעת את מצבי הנסיעה השונים, פתיחת מצלמת "מכסה מנוע שקוף" ועוד. לסיום, בגרסה זו יוצעו ריפודים מעור טבעוני שאינם קיימים בשאר גרסאות הדגם.
