מרצדס חושפת את הדור השלישי של GLA, רכב הפנאי הקומפקטי שמתחרה באאודי Q3 ו-Q4 אי-טרון, ב.מ.וו X1 או iX1, וולוו XC40 ואחרים. ביחס לקודמו, ה-GLA החדש מציג צמיחה במידות וקפיצת מדרגה טכנולוגית – בזכות השימוש בפלטפורמת MMA החדשה של היצרן. בדומה לסדאן-קופה CLA וקרוסאובר ה-7 מושבים GLB החולקים את אותו בסיס, גם כאן יוצעו מנועי בנזין אך הדגש יהיה על הגרסאות החשמליות – והן אלו שמוצגות בשלב זה.
מידות והנעה
ל-GLA החדש נתון אורך של 456.5 ס"מ, רוחבו 187.2 ס"מ וגובהו 160.4 ס"מ. בסיס הגלגלים משתרע על פני 279 ס"מ, נפח תא המטען האחורי עומד על 410 ליטר ובזה הקדמי יש 107 ליטרים נוספים. כלומר, ביחס לדור היוצא הנצר החדש בשושלת ארוך ב-15.3 ס"מ משמעותיים, רחב ב-3.8 ס"מ, בסיס הגלגלים צמח ב-6.1 ס"מ ורק הגובה נותר ללא שינוי.
כאמור, בשלב זה מרצדס מציגה את הגרסאות החשמליות של הדגם – תחת הכינוי EQ. לגרסת הבסיס יש הנעה אחורית עם 224 כ"ס, וסוללת LFP בקיבולת של 58 קוט"ש התומכת בטעינה מהירה בהספק של 200 קו"ט. גרסת הביניים מציעה מנוע חזק יותר עם 272 כ"ס, וסוללת NCM בנפח של 85 קוט"ש עם טווח מוצהר מכובד של 657 ק"מ וטעינה אולטרה מהירה בהספק 320 קו"ט. גרסת ההנעה הכפולה מוסיפה מנוע קדמי, ויוצרת הספק משולב של 354 כ"ס ו-52.5 קג"מ. לכולן יש טעינת AC בהספק של 11 קו"ט כסטנדרט או 22 קו"ט בתוספת תשלום, ונציין כי מדובר בשיפור ניכר ביחס ל-EQA היוצא שהציע עד 290 כ"ס, טווח של 560 ק"מ לכל היותר וטעינה מהירה בהספק של 100 קו"ט בלבד.
בהמשך צפויות להצטרף גרסאות בנזין עם מנוע טורבו 1.5 ליטר, סיוע מיקרו היברידי 48V ותיבה דו-מצמדית עם שמונה הילוכים. ההספקים יעמדו על 136 או 163 כ"ס עם הנעה קדמית, ועד 190 כ"ס עם הנעה כפולה.
עיצוב ואבזור
העיצוב החיצוני משלב בין קווי המתאר של הדור היוצא לבין שפת העיצוב העדכנית של מרצדס – הכוללת שבכה חדשה ומוארת, פנסים עם חתימת תאורה בצורת סמל הכוכב, וקימורים עדינים יותר בפרופיל. תא הנוסעים זהה ל-CLA ו-GLB שהזכרנו, וכולל את האבזור המוכר של המותג: לוח מחוונים בגודל 10.25", צמד מסכי 14" למערכת המולטימדיה, קישוריות מלאה, מושבים חשמליים עם חימום, אוורור ועיסוי, דור חדש למערכות הבטיחות המספקות פעולה חלקה יותר וחניה אוטונומית עם זכרונות והפעלה כאשר הנהג מחוץ לרכב ועוד.
