כעשרה חודשים אחרי שהוצג בעולם, חברת לובינסקי יבואנית MG משיקה אצלנו את הדור השני של HS. רכב הפנאי הקומפקטי מתחרה בקיה ספורטאז', טויוטה ראב4 וג'אקו 7, ובדור החדש קיבל עיצוב ואבזור חדשים, לצד מידות גדולות יותר ולא פחות משלושה סוגי הנעה. עם תג מחיר שמתחיל ב-172 אלף שקלים, ה-HS החדש ינסה לשחזר את הצלחת קודמו, שממנו נמסרו כ-9,100 יחידות.

מידות

ה-HS החדש מתבסס על פלטפורמה חדשה, שמציעה מידות גדולות יותר מהדור הקודם. האורך צמח ב-9.6 ס"מ ועומד כעת על 467 ס"מ, הרוחב גדל ב-1.4 ס"מ ומתייצב כעת על 189 ס"מ ואילו בסיס הגלגלים משתרע על פני 276.7 ס"מ – תוספת של 4.5 ס"מ. רק נתון הגובה נותר ללא שינוי עם 166.5 ס"מ, ונפח תא המטען עומד על 441 ליטר בגרסאות ההיברידיות או 507 בגרסת הבנזין – לעומת 463 ליטר בדור הקודם (שכזכור שווק בגרסת פלאג-אין בלבד).

מנועים

כאמור, ה-HS יציע שלוש גרסאות הנעה – בנזין רגילה, היברידית או פלאג-אין. לגרסת הבסיס מנוע טורבו בנזין בנפח 1.5 ליטר, המפיק 170 כ"ס ו-28 קג"מ ומשודך לתיבה דו-מצמדית עם 7 הילוכים. ההנעה קדמית, ונתוני הביצועים עומדים על תאוצה של 9.6 שניות, המהירות המרבית מגיעה ל-195 קמ"ש וצריכת הדלק המוצהרת 13.1 ק"מ לליטר.

הגרסה ההיברידית משלבת בין מנוע בנזין במבנה זהה אך בהספק מופחת של 143 כ"ס ו-23.4 קג"מ, לבין מנוע חשמלי עם 198 כ"ס ו-34.6 קג"מ. למנוע הבנזין תיבה אוטומטית עם שני הילוכים, למנוע החשמלי סוללה בקיבולת של 1.83 קוט"ש וההנעה קדמית. ההספק המשולב עומד על 224 כ"ס ו-34.6 קג"מ, נתון התאוצה טוב יותר עם 7.9 שניות, המהירות המרבית נמוכה יותר ומגיעה ל-190 קמ"ש, ואילו צריכת הדלק המובטחת 18.1 ק"מ לליטר.

גרסת הפלאג-אין מצוידת במנוע בנזין שזה להיברידית הרגילה, מנוע חשמלי מעט חלש יותר עם 184 כ"ס ומומנט זהה, אך למרות זאת ההספק המשולב גבוה יותר: 272 כ"ס ו-37.2 קג"מ. גם כאן תיבה אוטומטית עם שני הילוכים למנוע הבנזין, והמנוע החשמלי ניזון מסוללת 21.4 קוט"ש התומכת בטעינת AC חד פאזית בהספק של 6.6 קו"ט. התאוצה 0-100 קמ"ש אורכת 6.8 שניות, המהירות המרבית מגיעה ל-190 קמ"ש, טווח הנסיעה החשמלי עומד על 109 קילומטרים וצריכת הדלק במצב ההיברידי היא 17.2 ק"מ לליטר.

אבזור

כל גרסאות ההנעה מגיעות ברמת גימור אחת וכמעט זהה הנקראת לקשרי. היא מציעה חישוקי 19", תאורת לד מלאה, בלם יד חשמלי עם אוטו-הולד, מצלמות 360 מעלות, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, בורר מצבי נהיגה, מפתח חכם, מערכת מולטימדיה עם מסך 12.3", מערכת ניווט מקורית, זיהוי פקודות קוליות וחיבור לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, משטח טעינה אלחוטית, מושבים קדמיים עם כיוון חשמלי וחימום, מושב נהג עם זכרונות ומערכת כניסה/יציאה נוחה, דלת תא מטען חשמלית, בקרת אקלים מפוצלת עם פתחי מיזוג לאחור וריפוד עור מלאכותי – שחור כסטנדרט או חום בתוספת תשלום.

בשתי הגרסאות ההיברידיות יש גם פתיחה ללא מגע לתא המטען, ובגרסת הפלאג-אין בלבד מדרגות צד ושליטה על עוצמת הבלימה הרגנרטיבית.

בתחום הבטיחות יש 7 כריות אוויר, בלימה אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל, תיקון סטייה מנתיב ושמירה על מרכזו, בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור שטחים מתים אקטיבי עם התרעה על תנועה חוצה מאחור ובלימה, התרעה על רכב חולף בעת פתיחת דלת, אורות גבוהים אוטומטיים, זיהוי תמרורים והתרעה על עייפות הנהג. בנוסף, לדגם ציון של חמישה כוכבים במבחן הריסוק האירופאי.

מחירים ופרטים נוספים:

• MG HS לקשרי בנזין – 172,888₪
• MG HS לקשרי היברידי – 192,888₪
• MG HS לקשרי פלאג-אין – 202,888₪
• תוספת לצבע מטאלי – 1,888₪
• תוספת לריפוד חום – 1,555₪

בגרסת הבנזין תינתן אחריות למשך 5 שנים, ובהיברידיות למשך 7 שנים על כל הרכב ו-8 שנים על הסוללה. בכל המקרים – עד 150,000 קילומטרים.