ניסאן חושפת את הדור החדש של סנטרה, משפחתית סדאן שכיום נמכרת בעיקר בארה"ב ומתחרה בטויוטה קורולה ומאזדה 3. הדור החדש שומר על דמיון רב לקודמו בהיבט הטכני, אך מוסיף על כך עיצוב עדכני ואבזור עשיר מבעבר. בעבר הסנטרה נמכרה גם בישראל, אך בשלב זה לא ידוע האם הדור החדש יגיע לארץ.
מידות והנעה
ניסאן סנטרה החדשה מתבססת על אותה פלטפורמה של הדור היוצא, אך זו עברה שורת עדכונים על מנת לשפר את נוחות הנסיעה ובידוד הרעשים. בין היתר, ישנם נקודות ריתוך נוספות על מנת לשפר את קשיחות השלדה, כיול המתלים חדש לחלוטין ונוספו חומרי בידוד. מידות הרכב עומדות על 456.6 ס"מ לאורך, 181.6 ס"מ לרוחב, 145 ס"מ לגובה ובסיס הגלגלים משתרע על 275.1 ס"מ. כלומר, למעט בסיס הגלגלים שגדל ב-4.1 ס"מ, שאר המידות נותרו ללא שינוי.
גם יחידת ההנעה נותרה כבעבר, עם מנוע בנזין אטמוספרי בנפח 2 ליטר המשודך לתיבה רציפה ולהנעה קדמית. המנוע מפיק כבעבר 149 כ"ס ו-20 קג"מ, אך ניסאן מדווחת על כיול שונה לתיבה על מנת לספק לנהג תגובות מיידיות יותר – ובמיוחד ברמות הגימור בהן יש בורר מצבי נהיגה, שנוסף בו מצב ספורט.
עיצוב ואבזור
העיצוב החיצוני חדש לחלוטין, ומיישר קו עם דגמים עדכניים אחרים של המותג – ובמיוחד עם ליף החשמלי החדש. בחזית יש שבכה גדולה יותר, מאחור נוספו יחידות תאורה מחודדות, ועיצוב הסדאן הקלאסי הפך לחלק יותר ורומז לסדאן-קופה.
העיצוב הפנימי דומה גם הוא לשאר דגמי החברה, אך כולל פריטים ייחודיים כמו למשל פתחי המיזוג הרבועים. רשימת האבזור כוללת צמד מסכי 12.3" עבור לוח המחוונים ומערכת המולטימדיה, זו האחרונה מציעה קישוריות מלאה וחיבור אלחוטי לממשקי השיקוף, תאורת אווירה היקפית, מושבים קדמיים עם כיוון חשמלי וחימום ועוד. לצד אלו, בתחום הבטיחות הסנטרה מציעה 10 כריות אוויר, ואת הדור החדש של מערך ProPilot עם פעולה חלקה יותר של כלל מערכות הבטיחות המקובלות.
לסיום, רמת הגימור SR תציע עיצוב ספורטיבי בחוץ ובפנים, כולל ספוילר אחורי, חבילת השחרה, ריפוד דמוי עור בצבע שחור עם תפרים אדומים ועוד – אך ללא שינויים מהותיים למנוע או לכיול המתלים וההגה.
