פיג'ו מציגה את מתיחת הפנים ל-408, הדגם הייחודי שהוצג באמצע 2022 ומשלב בין מבנה של משפחתית גדולה לרכב פנאי-קופה. בעבר ה-408 נמכרה בישראל אך לא בהצלחה יתרה, וכעת לא ידוע אם תשוב. העדכון מתמקד בעיצוב החיצוני, אך ישנם שינויים קלים גם בתוך הרכב וביחידות ההנעה.
החלק הבולט ביותר נמצא בחזית, ובדומה ל-308 המשפחתית יש יחידות תאורה חדשות לחלוטין. תאורת היום ממשיכה אל תוך השבכה (שגם היא חדשה וגדולה מבעבר), ואילו הפנסים הראשיים מוסתרים בפתחי האוורור הגדולים שבצידי הפגוש. בחלק האחורי הוסר סמל המותג, ובמקומו יש כיתוב "פיג'ו" מואר, וכמו כן יש חישוקי גלגלים חדשים ואי אלו שינויים קלים נוספים.
בתוך תא הנוסעים פיג'ו מדווחת על חומרים וגוונים חדשים לריפוד המושבים ודיפון הדלתות והדשבורד, לצד שיפור באיכות החומרים וההרכבה. לוח המחוונים זכה לגרפיקה עדכנית, וברמות הגימור הנמוכות האבזור עשיר מבעבר.
בתחום ההנעה, הגרסה החשמלית E-408 נותרה ללא שינוי עם מנוע המפיק 210 כ"ס וסוללת 58.2 קוט"ש המספקת טווח של כ-450 קילומטרים. גרסת הבנזין התעדכנה, ומציעה את המנוע החדש – עם שרשרת תזמון, סיוע מיקרו היברידי 48V והספק משולב של 145 כ"ס.
חידוש גדול יותר נעשה בגרסת הפלאג-אין. היא עדיין מתבססת על מנוע טורבו בנזין בנפח 1.6 ליטר עם 180 כ"ס, אך המנוע החשמלי התחזק (מ-110 ל-125 כ"ס), ההספק המשולב עלה מ-225 ל-240 כ"ס, ותיבת ההילוכים הוחלפה מאוטומטית בעלת 8 הילוכים לדו-מצמדית עם 7. לסיום, בחברה אומרים כי הטווח החשמלי של גרסה זו גדל ל-85 ק"מ (65 עד כה), אך לא מפרטת אם הסוללה הוגדלה או שהיעילות שופרה.
