יותר משנתיים לאחר שנחשפו גרסאות הבנזין והפלאג-אין, פיג'ו מציגה גרסה חשמלית ל-408 – דגם בעל עיצוב ייחודי שמתייצב היכנשהו בין משפחתית סטנדרטית לדגם פנאי-קופה קומפקטי. עם הצגת גרסה זו, פיג'ו משלימה את המהלך עליו הכריזה בתחילת השנה שעברה – להציע עד ל-2025 גרסה חשמלית לכל אחד מהדגמים. אמנם למכונית המנהלים 508 אין גרסה נקיה מזיהום, אך דיווחים באירופה טוענים כי בקרוב ייצורה יפסק.
ל-408 החשמלית, או בשמה הרשמי E-408, יש מנוע קדמי חשמלי המפיק 210 כ"ס ו-34.5 קג"מ. הוא ניזון מסוללת NMC בקיבולת של 58.2 קוט"ש (נטו), התומכת בטעינה של 11 קו"ט בעמדה רגילה ועד 120 קו"ט בעמדת DC מהירה. נתוני הביצועים טרם פורסמו, אך הטווח כן: 435 קילומטרים בין טעינות.
בהשוואה ל-408 הרגילה העיצוב והאבזור זהים לחלוטין, וההבדל היחיד נמצא במערכת הניווט המקורית – שנוספה לה מערכת לתכנון מסלול עם התחשבות בתוואי הדרך, מזג האוויר ומיקום עמדות הטעינה.
בנוסף, ל-408 החשמלית יש מערכת חדשה לשליטה על הרגנרציה, עם מנופים מאחורי ההגה שמאפשרים לבחור בין 3 עוצמות שונות. עד כה פיג'ו הציעה רגנרציה עם עוצמה אחת בלבד, שהופעלה בבורר ההילוכים; שינוי זה יגיע בהדרגה לכל הדגמים החשמליים. בשלב זה לא ידוע האם או מתי תגיע ה-E-408 לישראל.
