רנו מכריזה על שדרוג קל ל-5, הסופר-מיני החשמלית שמציעה עיצוב רטרו מקסים, חוויית נהיגה מיוחדת, ובארץ גם תג מחיר גבוה שמונע ממנה להצליח. זאת בניגוד לאירופה, שם מדובר במכונית נגישה ופופולרית.
השדרוג נוגע בעיקר לגרסת ההנעה הבסיסית, שמחליפה את מנוע ה-95 כ"ס בכזה עם 110 כ"ס. בנוסף, במקום סוללת NCM בקיבולת של 40 קוט"ש, כעת יש סוללת LFP בנפח של 36.5 קוט"ש, התומכת בטעינה מהירה בהספק של 80 קו"ט. טווח הנסיעה עומד על 305 ק"מ – קיצוץ של 5 ק"מ צנועים, ונתוני הביצועים טרם פורסמו.
לצד זאת, הגרסאות הקיימות (120 כ"ס ו-40 קוט"ש או 150 כ"ס ו-52 קוט"ש) קיבלו תוכנת ניהול משופרת לסוללה, וטווח הנסיעה צמח בין 3 ל-20 קילומטרים בהתאם לגרסה ורמת הגימור ומגיע עד ל-430 ק"מ.
רנו ניצלה את ההזדמנות כדי לבצע עוד כמה עדכונים קלילים. למרכב החיצוני והריפודים נוספו גוונים חדשים, משטח הטעינה האלחוטית מהיר מבעבר ויש לו מגנט המונע מהטלפון לזוז, ולבורר מצבי הנהיגה נוסף מצב "חכם" המתאים את תגובת מערכות הרכב לסגנון הנהיגה העכשווי.
