מותג היוקרה הגרמני ב.מ.וו חושף את הדור השמיני של סדרה 3 – מכונית הסדאן הנחשבת שמתחרה באאודי A5 ומרצדס C קלאס שממש לאחרונה עברה מתיחת פנים קלה. הדור החדש מציג חידושים רבים ביחס לקודמו בתחומי העיצוב והטכנולוגיה, אך כולם מוכרים מהדגם החשמלי המקביל i3 שהוצג לפני מספר חודשים. עם זאת, הפלטפורמה והמנועים נותרו דומים לדור היוצא, אך עברו שיפורים נדרשים.
מידות והנעה
כאמור, סדרה 3 החדשה מתבססת על אותה פלטפורמת CLAR של הדור היוצא. כעת היא מציעה אורך של 476.5 ס"מ, רוחבה 185 ס"מ, הגובה עומד על 145.5 ס"מ ובסיס הגלגלים משתרע על פני 286 ס"מ. כלומר, ביחס לדור הקודם האורך צמח בכ-6 ס"מ ושאר המידות נותרו כמעט זהות, וביחס ל-i3 המתבססת על פלטפורמה שונה לחלוטין (נואה קלאסה הייעודית להנעה חשמלית) ישנם פערים של 2-3 ס"מ לכל כיוון.
בשלב זה ב.מ.וו מציגה את הדגם עם מנועי בנזין בלבד, אך בהמשך צפויות להצטרף גרסאות דיזל ופלאג-אין. לכל הגרסאות נוסף סיוע מיקרו היברידי 48V, והן משודכות לתיבה אוטומטית עם 8 הילוכים ולהנעה אחורית או כפולה.
גרסאות הבסיס מצוידות במנוע טורבו בנזין 2 ליטר, המפיק 156, 211 או 255 כ"ס. הגרסה הבכירה (עד שתגיע M3 מלאה) היא M350 xDrive, המצוידת במנוע שלושה ליטרים עם שישה צילינדרים בטור שמפיק 426 כ"ס ו-55 קג"מ – שיפור ניכר ביחס לגרסת M340 בדור הקודם שהסתפקה ב-387 כ"ס ו-51 קג"מ. גרסה זו זמינה עם הנעה כפולה בלבד בעלת העברה של עד 100% מהכוח לציר האחורי, ושלל שדרוגים מסדנת הספורט M: מתלים אדפטיביים בכיול ספורטיבי, מערכות בלימה והיגוי משופרות, עיצוב בולט יותר ועוד.
עיצוב ואבזור
כפי שניתן לראות בתמונות, העיצוב כמעט זהה לדגם החשמלי, וההבדלים הצנועים נובעים מהצורך לקרר את המנוע והבלמים. מכיוון שכך, סביבת הנהג כבר זהה לחלוטין, ורשימת האבזור הארוכה תהיה זמינה גם כאן.
בין היתר, ניתן למנות תצוגה המוקרנת לכל רוחב השמשה בחלקה התחתון במקום לוח מחוונים שגרתי, מערכת מולטימדיה עם מסך א-סימטרי בגודל 17.9", קישוריות מלאה, ריפוד עור אמיתי או טבעוני, גג פנורמי עם הכהייה אלקטרונית ועוד ועוד, לצד כל מערכות הבטיחות המקובלות.
