יונדאי חושפת בשוק הבית הקוריאני דור חדש, החמישי בשושלת, לרכב הפנאי הפופולרי טוסון – שמתחרה בטויוטה ראב4, פיג'ו 3008, מאזדה CX5 ועוד רבים אחרים. הדור החדש מציג צמיחה במידות והטמעת טכנולוגיה חדשה, לצד עיצוב מוחצן אליו נחשפנו גם באלנטרה המשפחתית. בשלב זה לא ידוע מתי טוסון החדש יגיע לשווקי המערב ולישראל.
מידות והנעה
הדור החדש מתבסס על אותה פלטפורמה של קודמו, אך היא עברה שורת שיפורים וחיזוקים. נזכיר כי בדור הקודם טוסון הציע שתי גרסאות אורך – קצרה עבור השוק האירופאי וארוכה לאמריקאי. בשלב זה יונדאי מציגה גרסה אחת שגדולה יותר מהגרסה המוארכת, וסביר להניח שבהמשך תצטרף גרסה מקוצרת לאירופה. כעת, האורך עומד על 470 ס"מ (תוספת של 7 ס"מ מהדור היוצא הארוך), רוחב הטוסון 190 ס"מ (+3.5), גובהו 168 ס"מ (+2) ובסיס הגלגלים שלו משתרע על 278.5 ס"מ (+3). הודות לכך, יונדאי מבטיחה כי חל שיפור במרווח לנוסעים, ובמיוחד אלו שיושבים מאחור, ונפח תא המטען גדל – אך לא מספקת נתונים.
גם בתחום ההנעה, יונדאי ביצעה שיפורים למה שהכרנו בדור היוצא. לגרסת הבנזין יש כבעבר מנוע טורבו בנפח 1.6 ליטר, אך כעת הוא מפיק 193 כ"ס ו-27 קג"מ – לעומת 180 כ"ס בעבר. הגרסה ההיברידית מתבססת על מנוע זה, ומציעה הספק משולב של 245 כ"ס – תוספת של 15 כ"ס לעומת הדור הקודם. לתיבה האוטומטית יש 8 הילוכים וההנעה קדמית, אך בהמשך צפויות גרסאות נוספות – עם מנועים נוספים, גרסת פלאג-אין, תיבה דו-מצמדית וגם הנעה כפולה.
עיצוב ואבזור
החלק החיצוני של הרכב קיצוני ומוחצן, ומציג את שפת העיצוב החדשה של יונדאי – אליה נחשפנו לראשונה בדור החדש של אלנטרה. גם סביבת הנהג דומה לאלנטרה (ולאיוניק 3) עם דשבורד בעל שני מפלסים, מסך מולטימדיה גדול ולוח מחוונים קטן בחלקו המרוחק (מתחת לשמשה).
בין החידושים שמציג הטוסון, ניתן למנות את מערכת המולטימדיה החדשה של היצרן עם מערכת הפעלה חדשה לחלוטין וקישוריות מלאה, וכאן היא תגיע עם מסך בגודל של 12.8 או 17 אינץ' – בהתאם לרמת הגימור. כמו כן יש חניה אוטונומית עם זכרון של התמרון לטובת יציאה אוטונומית ממקומות צפופים, דור חדש למערכות הבטיחות עם זיהוי מוקדם יותר של סכנות ותגובה מהירה וחלקה אליהן, ושמירה על לחצנים פיזיים מבורכים עבור הפעולות השכיחות.
