כארבע וחצי שנים חלפו מאז שסקודה הציגה את אניאק, דגם הפנאי החשמלי-ייעודי הראשון והמוצלח שלה, וכעת הגיע הזמן להתחדש. האניאק נחשב לאחד הדגמים החשמליים הטובים בקטגוריה, לצד טסלה מודל Y, יונדאי איוניק 5 ואחרים. החידוש מתייחס הן לדגם הרגיל והן לגרסת הקופה, ומיבואנית סקודה נמסר כי שניהם יגיעו לארץ במחצית השניה של השנה.
בסעיף העיצוב, אניאק החדש שונה מקודמו בעיקר בחזית. זו קיבלה את שפת העיצוב החדשה של המותג, שהוצגה לראשונה באלרוק החשמלי הקטן יותר, שכוללת תאורת יום המפוצלת מהפנסים הראשיים, שבכה (אטומה) צרה יותר, פגוש שונה ועוד. בשאר חלקי הרכב השינויים עדינים בהרבה, כאשר בפרופיל נמצאים חישוקי גלגלים שונים, ומאחור יש פנסים עם חתימת תאורה שונה ועיצוב שונה לפגוש. את העדכון חותם צבע ירוק חדש למרכב. לדברי סקודה, העיצוב החדש לחזית ולגלגלים משפר את מקדם הגרר של הרכב, מ-0.244 ל-0.225, עניין שמפחית את צריכת האנרגיה ומאריך את טווח הנסיעה – במיוחד בכביש מהיר.
בניגוד לחלק החיצוני, בתוך הרכב לא נעשו שינויים לעיצוב – למעט החלפת הסמל על גלגל ההגה לכיתוב שם המותג. עם זאת, סביבת הנהג כוללת שקעי טעינה מהירים יותר, מערכת מולטימדיה מתקדמת מבעבר עם ממשק משתמש מעודכן ושימוש ב-ChatGPT. לצד זאת, סקודה מבטיחה כי פריטי אבזור כגון תאורת מטריקס-לד, מערכת שמע משודרגת של Canton ותצוגה עילית עם מציאות רבודה יהיו זמינים ברמות גימור נמוכות מבעבר. זו האחרונה מצטרפת אל מסך 5" המשמש כלוח מחוונים, ומסך ה-13" של מערכת המולטימדיה.
בתחום ההנעה, סקודה מצמצמת את היצע הגרסאות ותמשיך למכור רק את הפופולאריות ביותר. גרסת הבסיס תהיה מעתה "60", המציעה הנעה אחורית בהספק של 204 כ"ס ו-31.6 קג"מ. המנוע משודך לסוללה בנפח 59 קוט"ש (נטו, 63 ברוטו), ואלו מספקים תאוצה של 8.1 שניות, מהירות מרבית שמוגבלת ל-160 קמ"ש, וטווח הנסיעה מגיע עד ל-437 ק"מ בגרסה הרגילה ו-446 ק"מ בגרסת הקופה. הסוללה הזו תומכת בטעינה מהירה בקצב מרבי של 135 קו"ט.
גרסת הביניים היא "85", וגם בה הנעה אחורית – אך בהספק של 286 כ"ס ומומנט שעומד על 55 קג"מ. לסוללה קיבולת של 77 קוט"ש (82 ברוטו), וכאן נתוני הביצועים עומדים על זינוק של 6.7 שניות, 180 קמ"ש מרביים, טווח של 586 ק"מ בגרסת המרכב הרגילה ו-596 ק"מ בגרסת הקופה. בגרסה זו הטעינה המהירה אפשרית בקצב של 175 קו"ט. הגרסה הבכירה היא "85X", המציעה הנעה כפולה עם הספק וביצועים זהים, אך הטווח מעט קצר יותר עם 549-558 ק"מ בהתאם לגרסת המרכב. בהמשך צפויה לחזור גרסת RS הספורטיבית, המציעה הנעה כפולה עם 340 כ"ס, תאוצה של 5.5 שניות וכיול ועיצוב ספורטיביים. לסיום, רמת הגימור "ספורטליין" מציעה כבעבר את העיצוב הספורטיבי ומתלים אדפטיביים גם בגרסאות ההנעה האחרות.
