סקודה ממשיכה בחגיגות ה-130 שנה להקמתה, ולרגל המאורע מציגה מהדורה מיוחדת לסופר-מיני הפופולארית פאביה. "מהדורת 130" כוללת מנוע חזק יותר, כיול ספורטיבי ופריטי עיצוב ייחודיים, ותיוצר בכמות מוגבלת – אך מספר מדויק לא פורסם.
המנוע נלקח מהגרסאות הבכירות של הדגם, טורבו בנזין בנפח 1.5 ליטר. עם זאת, תוכנת ניהול שונה העלתה את ההספק מ-150 ל-177 כ"ס, שהם 130 קילוואט – סיבה נוספת לשם המהדורה. המומנט נותר ללא שינוי עם 25.5 קג"מ, אך לדברי סקודה הוא זמין בטווח רחב יותר של סל"ד – ליצירת רצועת כוח רחבה ותגובות מיידיות יותר לדוושה. לכך מסייעת גם התיבה הדו-מצמדית בעלת 7 הילוכים, שזכתה לכיול ספורטיבי והעברות הילוכים מהירות יותר.
כל אלו מספקים תאוצה מעמידה למאה קמ"ש של 7.4 שניות ומהירות מרבית שמגיעה ל-228 קמ"ש, נתונים המקנים ל"מהדורת 130" את התואר "הפאביה החזקה והמהירה ביותר".
מעבר לתוספת הכוח, מהדורת 130 גם מספקת חוויית נהיגה משופרת. בדומה לרמת הגימור מונטה קרלו, יש לה מתלים בכיול נוקשה יותר ועם הנמכת מרכב של 1.5 ס"מ ביחס לגרסאות הרגילות של פאביה. על כך ה-130 מוסיפה גם מערכת בלימה משופרת, כיול שונה להיגוי, ואפשרות לכיבוי מלא או אלחוש של בקרת היציבות.
מבחינה עיצובית, פאביה במהדורת 130 מקבלת פנסים קדמיים מושחרים, פגוש קדמי וספוילר אחורי מוגדלים בהשראת גרסת מירוצי הראלי של פאביה, חישוקי 18" מושחרים ומאחוריהם קאליפרים אדומים, ובפגוש האחורי צמד יציאות אגזוז.
תא הנוסעים של ה-130 מתבסס על רמת הגימור מונטה קרלו, ומציע אך האבזור העשיר ביותר שיש לפאביה להציע לצד מושבים קדמיים ספורטיביים ופריטי עיצוב ייחודיים. עם זאת, במהדורה 130 הפס שחוצה את הדשבורד, המסגרת סביב ידית ההילוכים ודיפוני הדלתות – כסופים במקום האדום שבמונטה קרלו. לסיום, בספי הדלתות, על ההגה ובחלקו החיצוני של הרכב, יש תגים עם הכיתובים פאביה ו-130.
