לקראת תערוכת מינכן, שתיערך בשבוע הבא, פולקסווגן חושפת את הדור השני של אחד הדגמים החשובים ביותר עבורה: רכב הפנאי הקומפקטי טי-רוק. הדגם הושק לראשונה לפני כשמונה שנים, הפך במהרה ללהיט מכירות, ובחלק מהשנים אף עקף את הגולף המסורתית בתור הדגם הנמכר ביותר של המותג. בשלב זה עדיין לא ידוע מתי טי-רוק דור 2 יגיע לישראל.
מידות
כמו דגמים רבים בקונצרן פולקסווגן, טי-רוק החדש מתבסס על פלטפורמת MQB evo – מהדורה משופרת של קודמו. מידותיו עומדות על 437.3 ס"מ לאורך, 182.8 ס"מ לרוחב ו-156.2 ס"מ גובהו. בסיס הגלגלים באורך של 263.1 ס"מ, ונפח תא המטען 465 ליטרים.
כלומר, ביחס לדור היוצא מדובר בתוספת מכובדת של 13.7 ס"מ לאורך, תוספת מינורית של 0.9 ס"מ לרוחב והנמכה של 2.2 ס"מ. בסיס הגלגלים צמח ב-4.1 ס"מ, ונפח תא המטען גדל ב-20 ליטרים.
הנעה
בשלב ההשקה תציע פולקסווגן שתי גרסאות הנעה לטי-רוק. הבסיסית כוללת את מנוע הטורבו בנזין 1.5 ליטר עם סיוע מיקרו היברידי 48V, שמפיק 150 כ"ס ומשודך לתיבת 7 הילוכים דו-מצמדית ולהנעה קדמית. הגרסה הבכירה יותר תציע מנוע בנזין 2 ליטר, 204 כ"ס והנעה כפולה.
פולקסווגן מאשרת לראשונה באופן רשמי את השמועות שהתרוצצו, ומודיעה כי בהמשך יצטרפו להיצע של הטי-רוק גרסאות היברידיות "רגילות". בשלב זה אין מידע טכני עליהן, ונמתין להכרזה המלאה. בנוסף, פולקסווגן מציינת כי לא מתוכננות גרסאות פלאג-אין לדגם, אך אם יהיה לכך ביקוש – יתכן ואלו יתווספו בעתיד.
עיצוב ואבזור
ניכר כי אנשי פולקסווגן רצו להעניק לדגם מראה ספורטיבי וצעיר, והם הצליחו בכך. בחזית יש יחידות תאורה מחודדות, ושבכה גדולה ואגרסיבית עם דמיון לטיגואן הגדול יותר. אותו דמיון ממשיך אל החלק האחורי של הרכב, ובפרופיל נשמר המראה של הדור הקודם – ובמיוחד בשילוב של מסגרת החלונות עם הקורה האחורית.
סביבת הנהג משלבת בין העיצוב המוכר של פולקסווגן, כמו גלגל ההגה והקווים הישרים, לבין מראה טכנולוגי ומתקדם יותר – שנוצר על ידי שני המסכים הצפים והנפרדים.
רשימת האבזור תכלול, כסטנדרט או בגרסאות הבכירות יותר, לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 10", מערכת מולטימדיה עם מסך בגודל 10.4 או 12.9 אינץ' בהתאם לרמת הגימור, חיבור אלחוטי לממשקי השיקוף, אפליקציה לשליטה מרחוק, סייעת קולית מבוססת צ'אט GPT, תצוגה עילית, גלגלת רב תפקודית לשליטה על בורר מצבי הנהיגה, עוצמת השמע וכדומה, ריפוד בד, עור סינטטי או שילוב של השניים ועוד.
בתחום הבטיחות, פולקסווגן מדווחת על שיפור אופי הפעולה של המערכות הקיימות והוספה של מערכות חדשות. למשל, מעבר נתיב אוטונומי, חניה אוטונומית גם כאשר הנהג מחוץ לרכב וזיכרון של תמרוני חניה (עד 50 מטרים) במקומות שמורים.
לסיום, אנו מקווים כי בהתאם לאופי הצעיר של הדגם, פולקסווגן תשמור על שתי הגרסאות חסרות ההגיון ומלאות האופי שהיו בדור הפורש: גרסת R ספורטיבית עם 300 כ"ס והנעה כפולה, וגרסת קבריולט עם גג בד נפתח.
