כחצי שנה חלפה מאז שענקית הטכנולוגיה שיאומי הציגה לראשונה את רכב הפנאי YU7, שהצטרף למכונית הסדאן SU7 שזוכה בסין להצלחה מרשימה. בזמן החשיפה הראשונית הציגה החברה את העיצוב החיצוני ופרטים טכניים חלקיים, וכעת לקראת תחילת המכירות אנו נחשפים אל תא הנוסעים והמידע הטכני המלא.
מידות הרכב עומדות כזכור על 5 מטרים לאורך הכללי ו-3 מטרים לבסיס הגלגלים, 2 מטרים לרוחב ו-160 ס"מ גובהו. כעת שיאומי מפרסמת כי מקדם הגרר מרשים עם נתון של 0.245, ונפח תאי המטען עומד על 678 ליטר בזה האחורי ו-141 ליטרים לקדמי.
בניגוד לחלק החיצוני שדומה מאוד לסדאן האחות, סביבת הנהג זכתה לעיצוב ייחודי. בחלקו המרוחק של הדשבורד, בצמוד לחלק התחתון של השמשה הקדמית, יש מסך לכל רוחב המכונית שגודלו לא פורסם וחלקו השמאלי משמש כלוח מחוונים דיגיטלי. מסך המולטימדיה הראשי, בגודל של 16.1", עושה שימוש במערכת ההפעלה של שיאומי, ומציע ממשק המקשר אותו לשאר מכשירי החברה – החל מהטלפון הנייד של הנהג, ועד למוצרי בית חכם שניתן להפעיל מהרכב לפני ההגעה.
לנוסעים מאחור יש מסך בגודל 6.6" לשליטה על בקרת האקלים ולהזרמת מדיה, וגם הם יהנו ממושבים עם כיוון חשמלי וחימום. לאלו הקדמיים יש בנוסף אוורור ועיסוי, ורשימת האבזור כוללת כסטנדרט מתלי אוויר אדפטיביים עם שינוי גובה המרכב, נהיגה אוטונומית בתנאים מסוימים (ובהתאם לרגולציה) ועוד.
הדגם ישווק עם שלוש גרסאות הנעה, ולכולן סוללות הפועלות במתח גבוה של 800V, תומכות בטעינה אולטרה מהירה (אך ההספק לא פורסם) וגם ב-V2L להפעלת מכשירי חשמל חיצוניים. גרסת הבסיס מציעה הנעה אחורית עם 320 כ"ס ו-53.8 קג"מ, וסוללת LFP בנפח 96.3 קוט"ש. הביצועים עומדים על תאוצה של 5.9 שניות ומהירות מרבית שמגיעה ל-240 קמ"ש, וטווח הנסיעה בתקן הסיני האופטימי עומד על 835 ק"מ.
כדרכה, שמות הגרסאות הגבוהות יותר מוכרות משוק הטלפונים הניידים. גרסת פרו מציעה הנעה כפולה עם הספק משולב של 496 כ"ס ו-70.3 קג"מ, והודות לכך הזינוק מתקצר ל-4.3 שניות. המהירות המרבית גודל הסוללה ללא שינוי, וטווח הנסיעה עומד על 760 קילומטרים. הגרסה הבכירה ביותר היא "מקס", שמציעה 690 כ"ס ו-88.3 קג"מ שעוברים אל ארבעת הגלגלים ומספקים תאוצה של 3.2 שניות ומהירות מרבית שעולה ל-253 קמ"ש. סוללת NCM בנפח 101.7 קוט"ש מספקת טווח של 770 ק"מ בין טעינות. שיאומי מציינת כי גרסה זו כוללת גם מערכת בלימה של ברמבו וכיול ספורטיבי למתלים.
מחיר ה-YU7 מתחיל בכ-32 אלף דולר – דומה לטסלה מודל Y ואקספנג G6, למרות שהמידות והמפרט מציבים אותו מול אקספנג G9 ודומיו הבכירים יותר. לסיום, נזכיר כי בהצגת דגם הסדאן בסוף 2023 הכריזה חברת המילטון יבואנית מוצרי שיאומי שגם מכוניות המותג יגיעו אלינו. מה דעתכם בעניין?
