לאחר מספר שנים בהם הונדה פעלה באירופה על אש נמוכה, נראה כי החברה היפנית מנסה לחזור לשוק החשוב. בהונדה מכריזים על שיווק של שלושה דגמי פנאי חדשים ביבשת, וכצו התקופה כולם יציעו מערכות הנעה מחושמלות בלבד – החל מהיברידיות, דרך גרסת פלאג-אין ועד לדגם חשמלי לחלוטין. בשלב זה עדיין לא ידוע מי מהדגמים יגיע לארץ ומתי.
ZRV
הונדה ZRV הוא דגם פנאי קומפקטי (C-SUV) שנחשף בשנה שעברה ביפן, ולמעשה מקביל ל-HRV האמריקאי. אורכו 457 ס"מ, רוחבו 184 ס"מ, גובהו 161 ס"מ ובסיס הגלגלים באורך של 265 ס"מ. עם מידות אלו ה-ZRV מתחרה בניסאן קשקאי ופיג'ו 3008, למרות נתון אורך גדול במעט.
הדגם מבוסס על הפלטפורמה של סיוויק המשפחתית, וגם יחידת ההנעה מוכרת ממנה: מנוע בנזין אטמוספרי בנפח 2 ליטרים, המשמש ברוב הזמן כגנרטור לטעינת הסוללה של המנוע החשמלי, ורק בשיוט מהיר מתחבר לגלגלים דרך תיבת העברה עם הילוך יחיד. הספק המערכת עומד על 183 כ"ס, ההנעה קדמית ונתוני ביצועים וצריכת דלק טרם פורסמו.
בדומה לשאר דגמי הונדה העדכניים עיצוב הרכב נקי וחלק, ותא הנוסעים כולל בין היתר לוח מחוונים דיגיטלי 10.25", מערכת מולטימדיה עם מסך 9", מערכת הפעלה מבית גוגל, עדכוני OTA, שיקוף לאנדרואיד ואפל, מערכת שמע של BOSE, דלת תא מטען חשמלית לצד שלל מערכות בטיחות אקטיביות.
CRV
הדור החדש של הונדה CRV הוצג בשנה שעברה בארה"ב, והוא גדול משמעותית מקודמו. לגרסה האירופאית מידות זהות, ושינויים מינוריים בעיצוב החיצוני.
ה-CRV יוצע באירופה בשתי גרסאות הנעה היברידיות – רגילה ונטענת. לגרסה הרגילה המכונה e:HEV אותו מנוע בנזין אטמוספרי בנפח 2 ליטרים כמו ב-ZRV, וגם כאן הוא משמש ברוב הזמן כגנרטור בלבד. אלא שפה נוסף מנוע חשמלי על הציר האחורי, ליצירת הנעה כפולה בהספק משולב של 204 כ"ס ו-34.1 קג"מ. נתוני ביצועים טרם פורסמו, אך צריכת הדלק עומדת על 20.8 ק"מ לליטר. גרסת הפלאג-אין נקראת e:PHEV, ובשלב זה הפרטים עליה לא רבים. הונדה מסרה כי טווח הנסיעה החשמלי יעמוד על 82 קילומטרים, וטעינת הסוללה תארוך כשעתיים וחצי בעמדה רגילה.
eNY1
הדגם השלישי של הונדה לאירופה הוא eNY1 החשמלי. מדובר בגרסה אירופאית ל-eNS1 המשווק בסין, והוא הדגם החשמלי השני של הונדה באירופה – לצד הסופר-מיני "E" שנמכרת מזה כשלוש שנים ומציעה עיצוב רטרו וטווח מוגבל.
לרכב אורך של 439 ס"מ, רוחב של 179 ס"מ, גובהו 156 ס"מ ובסיס הגלגלים באורך של 261 ס"מ. למרות עיצוב דומה ומידות כמעט זהות, לא מדובר בגרסה חשמלית לדגם הפנאי הקטן HRV, אלא ברכב חשמלי ייעודי המבוסס על פלטפורמת e:N architecture F.
הרכב מוצע בגרסת הנעה אחת, עם מנוע חשמלי-קדמי שמפיק 204 כ"ס ו-31.6 קג"מ, והסוללה בקיבולת של 68.8 קוט"ש. זו מספקת טווח של 412 ק"מ לפי תקן WLTP, ויכולת הטעינה בעמדות מהירות עומדת על 100 קו"ט.
תא הנוסעים מציג עיצוב מקורי ושונה משאר דגמי המותג, וכולל מערכת מולטימדיה עם מסך אנכי בגודל 15.1". המערכת מציעה חיבור אלחוטי לממשקי השיקוף, תמיכה בעדכוני OTA, אפליקציה לשליטה מרחוק ועוד. לצד אלו יכלול הדגם לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 10.2", חימום למושבים, גג פנורמי ומערכות בטיחות רבות.
