חברת פריסבי, יבואנית צ'רי, משיקה את גרסת הפלאג-אין של רכב הפנאי טיגו 8 – כשנתיים לאחר שהגיע לארץ. בזמן שחלף מאז, הטיגו 8 שמתחרה במיצובישי אאוטלנדר וסקודה קודיאק התייצב בין מובילי הקטגוריה המבוקשת של רכבי פנאי עם 7 מושבים.

גרסת הפלאג-אין תימכר במקביל לבנזין המוכרת, אך לדברי פריסבי מעתה רוב משקל המכירות יהיה על הגרסה המחושמלת. חיצונית השינויים לא גדולים, עם חזית שונה ובולטת יותר הכוללת שבכה מוגדלת, פנסים שונים ופגושים אגרסיביים למראה. בפרופיל יש ידיות שקועות וחישוקי גלגלים בעיצוב ייחודי, בעוד החלק האחורי מיישר קו עם מתיחת הפנים של הטיגו 8 בנזין. גם סביבת הנהג חדשה, עם מסך מרכזי גדול יותר, לוח מחוונים קטן יותר והסרה כמעט מוחלטת של לחצנים פיזיים.

הנעה

למרות זאת, הפלטפורמה עליה מתבסס הדגם שונה לחלוטין, ונועדה לשאת ביעילות את יחידת ההנעה המורכבת – המוכרת לנו ממכונית הסדאן אריזו 8 האחות וגם מהאחיין ג'אקו 7. זו משלבת בין מנוע טורבו בנזין 1.5 ליטר (143 כ"ס ו-21.9 קג"מ) לבין מנוע חשמלי (204 כ"ס ו-31 קג"מ) הניזון מסוללה בנפח 18.3 קוט"ש. התפוקה המשולבת עומדת על 347 כ"ס ו-52.5 קג"מ, שעוברת אל הגלגלים הקדמיים בלבד דרך תיבה דו-מצמדית. כל אלו מספקים תאוצה 0-100 קמ"ש שאורכת 9 שניות, המהירות המרבית מגיעה ל-180 קמ"ש, טווח הנסיעה החשמלי עומד על 90 קילומטרים וצריכת הדלק המובטחת היא 0.8 ליטר ל-100 ק"מ. את הסוללה ניתן להטעין בעמדת AC חד פאזית בקצב של 6.6 קו"ט, וכן בעמדה מהירה בהספק של עד 40 קו"ט. כמו כן, היא תומכת ב-V2L להפעלת מכשירי חשמל חיצוניים.

אבזור

בדומה לגרסת הבנזין, גם הטיגו 8 פלאג-אין יציע שתי רמות גימור – "נובל" בכניסה ו"אולטימייט" מעליה.

לגרסת הבסיס יש חישוקי 19", תאורת לד מלאה עם איתות דינמי, מערכת מולטימדיה עם מסך 15.6", זיהוי פקודות קוליות וחיבור אלחוטי לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, מערכת שמע של Sony, מפתח חכם, בלם יד חשמלי, בקרת אקלים מפוצלת עם פתחי מיזוג לאחור, לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 10.25", מצלמות 360 מעלות עם תצוגת "מכסה מנוע שקוף", חיישני חניה קדמיים ואחוריים, משטח טעינה אלחוטית לנייד, חימום להגה, ריפוד עור טבעוני, מושב נהג חשמלי, תאורת אווירה, גג פנורמי נפתח ודלת תא מטען חשמלית.

בתחום הבטיחות, ה"נובל" מציעה 7 כריות אוויר, בלימה אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל ודו-גלגלי, תיקון סטייה מנתיב ושמירה על מרכזו, בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור שטחים מתים עם התרעה על תנועה חוצה מאחור ובלימה, התרעה על רכב חולף בעת פתיחת דלת, אורות גבוהים אוטומטיים, זיהוי תמרורים, התרעה על עייפות הנהג ומערכת למניעת שכחת ילדים.

ברמת הגימור אולטימייט תקבלו בנוסף מערכת שמע משודרגת עם 12 רמקולים (במקום 8), מושב נוסע חשמלי עם עיסוי והדום, מושב נהג עם זכרונות ומערכת כניסה/יציאה נוחה, חימום למושבים בשורה הראשונה והשניה, הקדמיים גם אוורור, תצוגה עילית, דלת תא מטען עם פתיחה ללא מגע, ובתחום הבטיחות עוד שתי כריות אוויר – ובסך הכל 9.

מחירים ופרטים נוספים:

• נובל – 199,990₪
• אולטימייט – 209,990₪

על כלל הרכב תינתן אחריות למשך 6 שנים, ועל הסוללה ל-8 שנים – ובשני המקרים עד 150 אלף ק"מ. מרווח הטיפולים עומד על שנה או 15,000 קילומטרים – המוקדם מביניהם.

לסיום, בצ'רי אומרים כי תג המחיר מכוון לא רק לקטגוריה בה הרכב מתחרה, D-SUV, אלא גם לפנות ללקוחות מהקטגוריה הקטנה יותר של רכבי הפנאי הקומפקטיים המעוניינים לשדרג לרכב גדול ומאובזר יותר בתוספת תשלום לא גדולה.