דאצ'יה, מותג הלואו-קוסט הרומני שבבעלות רנו, מציג דגם חדש הפונה לקטגוריה מבוקשת בשוק האירופאי – משפחתיות סטיישן. הוא נקרא סטרייקר (Striker), ומשלב עיצוב ויכולות קלות שנלקחו מרכבי פנאי-שטח. לארץ הוא לא צפוי להגיע, מכיוון שהייצור יתבצע בטורקיה המחרימה את הסחר עמנו.
מידות והנעה
לסטרייקר מידות מקובלות לקטגוריה, עם אורך של 462 ס"מ, רוחב של 182.4 ס"מ, גובה שמתנשא ל-154.1 ס"מ ובסיס גלגלים שמשתרע על פני 270.4 ס"מ. נפח תא המטען עומד על 600 ליטר, ומרווח הגחון כ-19.5 ס"מ. מידות אלו מציבות את הסטרייקר מול גרסאות הסטיישן של סקודה אוקטביה, טויוטה קורולה אופל אסטרה ועוד רבות. עם זאת, בהתאם למיצוב של המותג הרומני – תג המחיר יהיה זול משמעותית ויתחיל ב-25 אלף יורו.
מתחת למכסה המנוע, דאצ'יה תציע שלוש גרסאות. הבסיסית כוללת מנוע טורבו 1.2 ליטר שניתן לתדלק אותו בבנזין או בגז, ובכל מקרה הוא מפיק 140 כ"ס ומשודך לתיבה ידנית ולהנעה קדמית. הגרסה ההיברידית מציעה מנוע בנזין אטמוספרי 1.8 ליטר, ויחד עם המנוע החשמלי מתקבל הספק משולב של 155 כ"ס. גם כאן ההנעה קדמית, ולתיבה האוטומטית יש ארבעה הילוכים למנוע הבנזין ושני הילוכים למנוע החשמלי.
הגרסה הבכירה הגיעה לארץ לאחרונה עם רכבי הפנאי דאסטר ובגיסטר. היא כוללת מנוע טורבו בנזין 1.2 ליטר המפיק 140 כ"ס ומשודך לתיבה רובוטית דו-מצמדית עם שישה הילוכים לציר הקדמי, ומנוע חשמלי עם 30 כ"ס לציר האחורי – ליצירת הנעה כפולה בהספק משולב של 150 כ"ס. דאצ'יה מבטיחה כי יחד עם מרווח הגחון הגבוה יחסית הדגם מציע יכולת שטח קלה, שאמנם אינה מיועדת לטיולי אקסטרים אלא יותר לשבילים או מדינות מושלגות.
עיצוב ואבזור
העיצוב החיצוני משלב בין שפת העיצוב המוכרת של המותג, לפנסים עם חתימת תאורה ייחודית בצורת האות T. אם אתם רואים דמיון לשפת העיצוב החדשה של סקודה – אנו נצטרף אליכם. קו חלונות הצד שואף לבטא ספורטיביות, ואילו הפגושים הקשוחים וחגורת הפלסטיק השחור בחלקו התחתון של המרכב מתכתבת עם רכבי הפנאי ויכולת השטח.
תא הנוסעים דומה לשאר הדגמים העדכניים, ובראשם ביגסטר. בדומה לו, רשימת האבזור תהיה נדיבה מהמקובל בדאצ'יה, ותכלול בין היתר לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 7", מערכת מולטימדיה עם מסך 10.1" וקישוריות מלאה, בלם יד חשמלי, בקרת אקלים מפוצלת עם פתחי מיזוג לאחור, מצלמות 360 מעלות, חיישני חניה היקפיים, מושב נהג חשמלי ואפילו גג פנורמי וחימום למושבים הקדמיים. מנגד, בתחום הבטיחות דאצ'יה צפויה להציע את המערכות המחויבות בחוק באירופה ולא מעבר.
